Enligt resultatet hade vi en snittfart på ca 40-43 knop. Jag kollade med Svera hur de kunde stämma med tanke på att Aschberg hade 45 knop och fick bl a följande svar:
Under hela loppet så de rapporter vi fick från kontrollbåtarna var att det passerat X antal sittmaskiner, INGEN kontroll lyckades läsa nr på maskinerna.
Även i mål så hade vi jätteproblem att överhuvudtaget se några siffror. Så er snittfart är endast en uppskattning gjord med hjälp av hur övriga hamnat.
Jag tror att man måste jobba tillsammans. Dels se till att de har tydligare siffror och dels se till att Vattenskotrarna (och Thundercat) har rundningar som sker mycket närmare på något sätt och/eller att alla kontroller har kikare. Problematiken är ju densamma lite även för V50 båtarna som har så sluttande däck. Till nästa år så är det definitivt önskvärt om ni som kör sittmaskiner på nåt sätt kunde ta fram nåt så era siffror blir större = tydligare.
Det som skulle vara riktigt bra vore nog att ha nån med oss som känner alla er sittmaskinåkare och känner igen era maskiner! Nån av er kanske har nån kompis, flickvän, sambo, fru som kunde vara expert åt oss???
Får vi bara lite tid på oss så kan vi också lära känna er och era maskiner......
Med andra ord, grunden till mångas besvikelser av bl a obefintlig rapportering av speaker vid målgång beror på att dom helt enkelt inte kunde identifiera oss och har för dålig koll på oss. Dom är verkligen måna om att lära känna oss så att vi får samma uppmärksamhet som alla andra klasser. Jag vill för övrigt påpeka att vi på förarmötet blev specifikt uppmanade om att åka nära kontrollerna för enklare identifiering. Själv hann jag dock inte se en enda kontrollant, förutom den vid Gräddö.....
För egen del så blev denna dag ett fantastiskt minne för livet. Att komma tillbaka till landet och snacka med en gamal Rospigg och dela denna upplevelse var skitkul. Att höra hans berättelser om när han tappade en motor på Roslagsloppet 1973 ute vid Fredlarna får en ny innebörd.... Å andra sidan sa jag till honom att om ska man vinna Rosis med vattenskoter så måste man flyga av i 60 knop:)
mvh Ragnar
Ps. Sluta genast upp att hoppa på varandera offentligt, det blir bara fånig och för destruktivt för sporten. När det kommer till Niklas och hans bensinproblem kan jag bara säga att han nog har gjort mer för sporten än vad vi andra har gjort tillsammans. Att ifrågasätta honom känns därför minst sagt märkligt. För egen del är det mycket tack vare hans positiva och hjälpande inställning som gjort att jag har förverkliga en pojkdröm. STORT TACK NIKLAS!!!
