EFTERSNACK ROSLAGSLOPPET 2010 Bilder/text/film

Hörde en mycket komisk disskution under besiktningen där K-åkarna (de som brölar så mkt och kör med hembyggda gamla bilmotorer i båtarna) gnällde att banan var för lång med. De har ju dessutom kortat ner sina rejs till i år (kör med Juniorerna på korta slingorna)då många sällan såg mållinjen pga ras.. nu ville de köra ännu kortare så bitarna skulle hålla ihop...

ec1 skrev: Nej ingen mening att gnälla nu Niklas, du visste ju dessutom innan start vad som gällde. Har man trimmat mkt så inte soppan räcker så får man gasa därefter. Somsagt Strömnäs gick i mål med mindre tank än Er.

Gud vad jobbigt att känna sig "oönskad" vattenskotrar är lite för modernt, snubben med mic i handen visste väll inte vad han tittade på!! (antar att dom är 2 en som kikar efter nummer och en som pratar)
Krävs med andra ord mycket mer kommunikation mellan alla parter till nästa år.
jätte synd att många känner dåliga vibbar om Roslagsloppet.

Kan säga något kul iaf. Och det är att man upplever roslagsloppet som en jävligt rolig och traditionsenlig tävling som åskådare när man ser alla passera i olika hastigheter.
Mycket roligt att vara åskådare ute i farlederna.

Själv så klantade jag till starten för mig genom att ha plottern inställd på panorering så ganska snart så hade jag åk ur skärmen, stannade till fixade det hela för att sen hålla stumt hela vägen till Gräddö. Andra sträckan var ett rent plattvatten race med några få vågor gjorda av åskådarbåtar blev efter ett tag omkörd av Niklas då han kom på sin trimmade maskin som en jävla raket. Uppe vid Öregrund så började jag närma mig Daniel F men helt plötsligt så ökade avståndet mellan honom och mig fick sen reda på att han hade missat en prick ute på banan och blivit diskad pga detta sånt som händer blev däremot förvånad att han vi pris utdelningen kom före mig (mycket konstigt trodde att om man var diskad tappade sin placering på tävlingen) Och sen att de slog ihop Open och Stock är ju en jättemiss för i sådant fall så kan dom väl slå ihop alla klasser med båtar från de som gör 30knop till de som gör 90knop.
Resultat listan på Svera ser ut så här:

1 Runabout 70 Anders Strömnes ÖRK 42,82
2 Runabout 89 Christian WesterlundGJR 42,58
3 Runabout 64 Christian Cagnard OJK 42,55
4 Runabout 91 Roland Ström SJRC 42,51
5 Runabout 93 Joel Håkansson SJRC 41,94
6 Runabout 803 Daniel Frodin ÖRK 41,50
7 Runabout 140 Robert Westerlund ÖRK 41,41
8 Runabout 127 Peter Berg SJRC 41,12
9 Runabout 86 Ragnar Tingström ÖRK 40,13
10 Runabout 90 Oskar Ponthe ÖRK 40,08

Sen tycker jag personligen att snitt hastigheten mellan 42,82-40,08 verkar lite konstig någon annan som tycker det med tanke på att vi hållit stumt från start till mål på i stort sätt plattvatten??
hur denna placering lista kommer se ut när allt är klart vet inte jag men en viss förändring borde det bli tycker jag .
/Robban

ec1 skrev: Nej ingen mening att gnälla nu Niklas, du visste ju dessutom innan start vad som gällde. Har man trimmat mkt så inte soppan räcker så får man gasa därefter. Somsagt Strömnäs gick i mål med mindre tank än Er.

Nej grabbar, dålig förlorare hade man eller andra varit då man lätt hade kunnat diska Strömnäs från hela racet efter sin avkastning då det är helt emot reglementet att få extern hjälp utifrån (han fick åka båt tillbaka till skotern) Resultatet hade då blivit 0 resultat i OPEN klassen med 0 OPEN förare som gått imål utan att vara diskade. Det visar väl tydligt på att det endast är reko grabbar som kör sportsligt. Vi unnar alla Strömnäs segern efter alla motgångar.

Lime, ditt inlägg om varför man inte reagerar tidigare var av total brist på tid då jag lyfte 2 motorer innan racet och hade 110% andra åtaganden inkl en sprucken pumptunnel på Daniel Frodins skoter.
Daniel Frodin och jag plottade banan kl 22.00 kvällen innan racet och jag tycker man enkelt kan ställa ett krav på arrrangören att göra rätt banlängd och rätt priscermoni med uppdelningen i OPEN respektive STOCK klassen och inte bli särbehandlad som ngt som hunden ha släpat in.... (Målgången tex då helt plötsligt Ascberg blev intervjuad istället för att berätta om vinnarna eller den sista kampen)

Tobbe, angående ditt påstående om varför eller hur en svagare SeaDoo med 1500cc motor och väsenligt lägre laddtryck med 60 liters tank och leanare mappning räcker bensinmässigt och inte en Yamaha 1812 cc motor med väsentligt högre laddtryck och betydligt mer effekt visar bara än en gång din extremt bristande kunskap i ämnet. Den enda förklaring måste vara att du missuppfattat allting igen eller tyvärr inte har någon koll på grundläggande motorfunktion avseende kompression, spridarstorlek, bräsnletryck, varvtal, laddtryck etc etc
Vad tror du att det drar mer i bensinförbrukning i 76 knop istället för 72 knop?

- Gå tillbaka till garaget på landet och läs på i ämnet innan du gör bort dig igen tack!

Min uppfattning är att tävlingarna skall anpassas efter den utveckling skotrarna gör effektmässigt och inte tvärtom att det blir någon form av effekttak för att komma runt en tävlingsbana eller planering med sparande av bensinen, - klart dödande i längden.

Nästa år kommer vi vara många som kommer köra med 440-490 hk med förmodligen en extra bränslecell efter att ha påverkat reglemente att tillåta just detta

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Haha finns det nån skoter som hållit ihop efter att du har varit där o pillat Niklas.
Du om nån har koll på bansträkningen så skippa skitsnacket.
vart inte du bogserad!
det lär man väl inte få.
.Man bygger skotern efter förutsättningarna o inte tvärt om :dita:
Och din seger förra året borde inte ha gällt heller..så snacka inte

Grattis till alla som kom i mål! :winner:

Jag kan tyvärr bara som åskådare kommentera detta race.

Ribextremeracing skrev: ställa ett krav på arrrangören att göra rätt banlängd och rätt priscermoni med uppdelningen i OPEN respektive STOCK klassen och inte bli särbehandlad som ngt som hunden ha släpat in.... (Målgången tex då helt plötsligt Ascberg blev intervjuad istället för att berätta om vinnarna eller den sista kampen)
RIB EXTREME RACING

Håller fullständigt med om detta, det ända som hördes och märktes i Öregrund var Pillans eviga tugg om allt mellan himmel och jord (mkt lite om varken båt- eller skoterracet) samt ett sedvanligt arselkyssande för fylle-Aschb...

Det var svårt att ha koll på vad som hände på vattnet fastän jag känner igen de flesta skotrar och förare.

MEN, det är alldeles för mycket gnäll och pajkastning mellan skoterförarna.
Det kanske inte är så konstigt att båtfolket inte tar skotern på allvar.


Ps,
Fakta: Alla hade samma förutsättningar innan racet!