SeaDoo XP LTD-98 motor 951 haveri.

Motorn var nog helt enkelt sliten, då pajjar det

umh skrev: Jadå, det var lite allvarligare.
Varför rasade lagret?, var kom vattnet ifrån? Samma frågor jag ställt mig men inte helt lätt att få exakt svar.
Jag har läst mig till att lagret rasar efter upprepade gånger ha utsatts för fukt och därmed lätt rost. Alltså man har inte fuktat in motorn med konserveringsolja efter varje körning. Lagren korroderar lite eftersom och minskar i storlek tills de börjar glappa och slås sönder.

Felet kan även uppkomma av en vattenlåsning. Vatten har kommit in i motorn och gjort att den tvärstannat. Detta brukar snarare resultera i krökta vevstakar.

Jag gissar att vattnet kommit in under bogseringen efteråt ifall du inte välte skotern eller gjorde någon extrem manöver just innan haveriet.

Lycka till mer reparationen. Jag köpte en ny vevaxel via Ebay som kostade ca 4500kr innan den var momsad och tullad. Det blev billigare än att lämna in den på rep.

Konserveringsolja efter varje körning behövs inte, dock för vinterförvaring.

Så kan det också vara, att den var sliten De är oerhört frustrerande när en motor havererar och man inte vet varför. Speciellt när de kostar så mycket att reparera. Ännu mer frustrerande när det händer upprepade gånger...

Jag konserverar i alla fall om manskinen ska stå oanvänd mer än två veckor. För säkerhets skull

Jag funderar att köpa ett lager paket och byta alla lager i stället fö ny vevstake. Och lämna in på balansering.
för min motor e helt orör och aldrig borrad eller skruvad tidigare
Uhm. - målade du motorn ? Och hur balanserade du motorn mot impelleraxeln?

Hej.
Min renovering är nu klar och motorn går fint men har inte hunnit köra så mycket ännu
http://http://sea-doo-rx.blogspot.se

Jag målade inte motorn
Däremot centrerade jag drivaxeln så gott det gick genom att tejpa med eltejp runt axeln där den går genom tunneln så att det vart som en "puck" som passade precis i tunneln.
Sköt in axeln och såg till att den var i centrum i pumphuset genom att mäta runt om.
Justerade motorfästena därefter. Det verkar inte läcka in vatten iallafall.

Blir det inte ganska dyrt med arbetstiden för att montera isär vevaxeln och byta lager? Eller du kanske har kontakter eller kan göra en del själv? Jag hade bytt bägge vevstakslagren i så fall om jag varit dig.