Seadoo GTX RFI 2002. Batteriet får inte laddning.

jag beställde en sån idag, vi får se om det var onödiga pengar eller inte :*) jag chansar 1700kr

jo, dom kan va sjukt dyra alltså. köpte en ny till min båt som pajja förra året. 3500kr

skulle man varit kung på el kunde man säkert lött in nya dioder för en bråkdel av priset.

jag har en polare som är kung på el, han jobbar med såna här grejer, men den är fylld i vax och det är svårt att få dit igen som jag förstår det, inget svårt att få bort men värre att få tätt igen.

Hur som helst så när jag körde idag på västkusten i skapliga vågor så visade jävla skotern att det var tom tank fast det var full tank, måste vara nåt glapp i tankmätar tjofräset.

En annan sak som hände så dog motorn i olika omgångar och blev mer och mer svårstartad, vet inte om det är fukt i nåt jävla el tjofräs eller liknande men det lär visa sig när jag fått in de nya delarna.

Börjar bli jävligt dyrt det här, fy fan

Nej det menar jag inte!
Det kommer tre gula kablar ur motorn
Det är faserna ju ! det är växelström ur dessa innan de likriktas (med dioder) i
voltregulatorn.
Mät med multimeter (ställd på växelspänning) mellan dessa gula kablar och jord
Då vet du om ladddspolarna funkar eller ej.

m.v.h

ja, va det inte det jag sa då?
får man växelström från motorn så vet man ju att felet ligger i diobryggan. får man ingen alls så ligger det i själva motorn. eller har jag missuppfattat något?

Jag har ingen aning om det går att testa om batteriet får laddning genom att rycka pluskabeln när den står på tomgång, men hur som helst så har jag bytt diodbryggan och den kostade 1700kr, jag har inte provat skotern i vattnet men har provat att rycka pluskabeln och den tvärdör fast det är en ny diodbrygga.

Jag antar att det är tjall nånstans i nån kabel eller att generatorn har pajjat, jag ska prova skotern i vatten senare idag, men vi får la se hur det går då, jag antar att den fortfarande kommer pipa som en jävla idiot och visa 12volts problem.