Seadoo GTX RFI 2002. Batteriet får inte laddning.

JAG HAR NU MÄTT PÅ KABLARNA och alla 3 gav 15-16 volt

Ok, har gjort en massa mätningar idag.

Jag mätte på dom 3 gula kablarna som kommer från motorn och går in i RECTIFIERN (diodbryggan) alla dom 3 gav 15-16v så jag antar att allt funkar som det ska fram till RECTIFIERN iaf.

Jag mätte också på batteriet när motorn var av och då var det 12.4 volt och när jag drog igång motorn och varvade lite så var det 11.5, dvs batteriet får EJ laddning fast jag har en sprillans ny rectifier.

Hur mäter man om diodbryggan är hel?

Mätte du de tre gula kablarna så nära diodbryggan som möjligt?
Gör annars det, så du vet att spänningen kommer ända fram.

goka skrev: Mätte du de tre gula kablarna så nära diodbryggan som möjligt?
Gör annars det, så du vet att spänningen kommer ända fram.

Jag mätte i anslutningen som du sätter ihop med anslutningen från diodbryggan, närmare är ju omöjligt att komma om du inte mäter på diodbryggans sida och det lär ju bli svårt.

Men är det någon som vet hur man mäter för att kolla om det kommer ut den ström det ska från diodbryggan när motorn är igång, sätter man i anslutningen med dom 3 gula och den svarta(jord) som går ut från diodbryggan så kan man ju starta motorn, men då borde man ju på nåt sätt kunna mäta på den röda?

vedboden skrev:

goka skrev: Mätte du de tre gula kablarna så nära diodbryggan som möjligt?
Gör annars det, så du vet att spänningen kommer ända fram.

Jag mätte i anslutningen som du sätter ihop med anslutningen från diodbryggan, närmare är ju omöjligt att komma om du inte mäter på diodbryggans sida och det lär ju bli svårt.

Men är det någon som vet hur man mäter för att kolla om det kommer ut den ström det ska från diodbryggan när motorn är igång, sätter man i anslutningen med dom 3 gula och den svarta(jord) som går ut från diodbryggan så kan man ju starta motorn, men då borde man ju på nåt sätt kunna mäta på den röda?

Om du mäter mellan röd+ och svart- så ska du ha nå´nstans uppåt 13,8-14 volt likström (med motorn igång). Har du det, men inte om du mäter över batteriet, kan det vara laddreläet (borde finnas ett sånt) som pajat. (en gissning bara).

tack jättemycket för hjälpen Goka, jag ska mäta på det du nämner imorgon, motorn går ju inte att starta om jag inte har den svarta kabeln inkopplad (det går bra utan den röda) men jag kanske kan lirka in mätpinnen i någon liten skarv någonstans.

Jag mätte förövrigt idag på batteriets minuspol och den röda kabeln ut från diodbryggan och när motorn var av visade den 0.25v och när den är på så visar den 0.35v och det är ju helt åt helvete för lite. Men diodbryggan är ju helt sprillans ny idag så det måste ju vara nåt vajsing mellan diodbryggan och batteriet.