ÄMNE:

hej

tänkte köpa mig en vattenskoter nu i höst/vintern men har inte en aning vilken jag ska köpa. har tänkt lägga ca 50-55k.
tänkte ha den till att dra ring, skidor, wakeboard och turer med polarna så helst 3 sitsig och dragögla.
har mest kollat på yamaha 1200/1300 men öven kawasaki 15F.
vilken är den driftsäkraste maskinen? är ingen hejare på att mecka:)
seadoo är nog inget alternativ för mig då kompressorn drar med sig stora kostnader.
1. är det lätt att montera dragögla om det saknas på den model jag köper.
2. är det billigare med servic och repperationer på en 2-takt?
3.är det lätt att bytta slitring och impeler? har läst att många bytter dem ofta.
4. nån model som är lätt att få tag i delar men även beskrivnig på hur man meckar via internet?

mvh // pontus

Både Yamahan och Kawasakin du funderar över är bra o driftsäkra maskiner
Yamahan 2-taktare o Kawasakin 4-taktare
1.Vad som är lätt att montera är som alltid väldigt individuellt, jag tycker det är lätt att montera en dragögla
2. Service kostnad ngt billigare 2-taktare oftast
3. Inte lätt om man inte är en hejare på att mecka, ( finns ingen slitring på yam/kaw)
4. Delar finns till både yama o kawa, finns en hel del filmer på bl.a. Youtube o div forum...

Har ingen erfarenhet av kawa 15f men haft flera 1200/1300 och det är grymt roliga maskiner, kräver knappt någon service alls!
Bytte stift i mina varje säsong sen har de fungerat utan några som helst problem.

Dragögla ska inte vara någon match att montera om du inte har tummen mitt i näven.

Somsagt har yamahan slitring i rostfritt och det går ej att byta bara ringen utan hela "huset" byts, men har aldrig varit med om att det blivit dåligt det håller grymt bra.
Skulle du få in en sten eller dyl som orsakar skada är det ingen överkurs att byta heller, finns massvis med guider på nätet om hur man gör.

2takt är ju givetvis billigare att underhålla / renovera än 4 takt.

Förövrigt har kompisen en gp1300r -07a som han ska sälja, endast gått 42 tim.
Blir dock lite dyrare än 50-55

vad är det för skillnaden på servicen mellan 2/4-takt då?
vill helst ha 4-takt då jag kört mycket cross och då 4-takt, går jämnare och mycket tystare. är det samma med vattenskoter?

dem flesta i den prisklassen har ju gått över 100h är det mycket?
eller man ska inte dra sig för en som gått 170h?

han är inte sugen på ett bytte, kan hämta den på stuts isf:)
www.blocket.se/kristianstad/Aprilia_RSV_...m?ca=23_8&w=0&last=1

Skillnaden är ju att 4 takt har motorolja som bör bytas årligen, även luftfilter(?)
Vilket 2 takt ej har.

Precis, i den prisklassen är det ovanligt med något under 100h.

Nej det var inte intressant, rent köp som gäller.

Årligt oljebyte kostar ca 500-800 (olja o filter) beroende på oljekvalitet, om du byter själv...
Hur mycket kostar 2-taktsolja en säsong?

Nu syfta jag inte på skillnaden i pris, det kostar ju såklart med tvåtaktsolja också.
Men en 4 taktare kräver mer service/underhåll än vad 2 taktaren gör.

Dessutom har ju en 4t fler "rörliga" delar än 2t som kan haverera.

Är inte alltid fler delar orsakar mera haverier....

ska du ha nån av de 2 ovan 15-F och Gpr 1300
Skulle ja valt 15-F alla gånger utan att tveka om du vill ha en driftsäkermaskin som är billig att underhålla och köra
vill du däremot hoppa i vågor mm ska du satsa på en 1300 men det är ingen familje skoter