Toppfart 260x

Grabbar för att få lite fart på en Kawa så måste man ha en stor motor det skall vara överladdat.



/Robban

Klockrent att dyka med spjällen öppna på den där...... Billigt !

Mätte upp färjan idag.59,4 knop/ 110 km/h. Har en kant , ca 3 mm på rideplaten som är under intagsgallret.Med mindre soppa och en del bantning av förare borde den göra 60.

Märkbart är att den gjorde 104 km/h i sjö fast den pumpa luft mellanåt.
Påverkar det hastigheten mycket att rideplaten sticker ner djupare än intagsgallret?

Självklart skall inte rideplaten vara under intagsgallret, blir ju en broms... dessutom trycker denna kant ner "nosen" vilket ger mer våtyta och lägre toppfart.

Kan säga efter att ha suttit tvåtimmar på en seadoo rxtx 260 i mkt sjö att kawwan är i en annan liga... sååå mkt stabilare, tryggare samt enklare att köra offshore med därmed inte sagt att sedoon är långsammare med rätt förare, men den kräver betydligt mer av den....

ec1 skrev: Självklart skall inte rideplaten vara under intagsgallret, blir ju en broms... dessutom trycker denna kant ner "nosen" vilket ger mer våtyta och lägre toppfart.

Kan säga efter att ha suttit tvåtimmar på en seadoo rxtx 260 i mkt sjö att kawwan är i en annan liga... sååå mkt stabilare, tryggare samt enklare att köra offshore med därmed inte sagt att sedoon är långsammare med rätt förare, men den kräver betydligt mer av den....

Vad gör man då ? Slipar ner kanten mot rideplaten eller insidan av fästena mot skrovet?

Tyvär sitter rideplaten olika på alla ultror... Lättast å bäst är att skaffa en RD rideplate eller TBM`s nya Signatureseries platta som skall vara bra. Annars får du fräsa ner alla klackar på orginalrideplaten. passa då på att fräsa ner de bakre lite extra för lite mer stävlyft. Orginal rideplaten tycker jag får skotern att gå lite väl mkt på "nosen" och man plöjer lite väl mkt genom vågorna känns dessutom som man skall dyka vi långa luftfärder.