Toppfart 260x

Håller med ec1.Har många gånger trott att nu går det åt helvete på riktigt. Men vet att jag måste hålla gasen . Kawan spränger sig igenom o allt går bra. Men fegar man så kan det bli dyk med många sekunder under vatten.speciellt när den är fulltankad. På plattvatten är den en buss. Men det finns ingen annan skoter jag hellre kör i riktigt grov sjö.

Kolla så det inte är nå fel på Databoxen, en bekants höll på och la av å hade sig sen fick han en ny på garanti å den gick bra igen...

ec1 skrev: tja ett halvdåligt ex med fulltank mm kanske gör det
men conny sade ju även att det tog en "evighet" att nå dit vilket inte låter rätt...

men ultran är inget fartmonster direkt för gubbkörning på plattvatten.. men är snabbast när det är lite manlig sjö

Jag vet inte om du tänker att min "Kawa" som är näst intill ny med 2 timmar på mätaren och full tank är ett "haldåligt ex" ?
I så fall måste det vara hård valuta att få tag i bra ex på "kawa"!...
mvh
/Peter

oj var din så gammal skämt å sido, vad jag menar är att tar du fyra stycken helt nya maskiner så vet jag att det skiljer/kan skilja uppemot 2-3knop mellan den bästa å sämsta.... dvs man skall ha tur å få den snabbaste...

Den som har monterat skotern på fabriken kan ha slarvat tex vid montering/inpassning av pumphuset..så det inte sitter 100% rakt osv.

På FZR finns det problem med att pumphuset sitter lite snett tex sitter 2 ingutna klackar i skrovet som pumpen ska ligga dikt mot men det gör det inte alltid.

yes har kikat lite på olika skotrar och de flesta är uruselt monterade, alla yammor jag sett är pumphusen snemonterade på..
på kawworna är ofta rideplaten för låg i framkant så att det blir en kant på 3-4mm=broms.... samt när intagsgallret monteras så används för mkt silicon att en stor kant bildas i pumphuset= kavitation....

å andrasidan är det lätt åtgärdat

bäst monterade av de jag sett är Seadoos...