Vill du tävla med vattenskoter? Hos Svemo hittar du information om aquabike, tävlingsklasser och hur du anmäler dig till en tävling.

Tävla i aquabike hos Svemo

Efter några lugna år tar Guppa.se nya tag. Vi har uppdaterat webbplatsen och jobbar vidare med ett nytt utseende. Målet är att göra det lättare att hitta bland guiderna, ställa frågor i forumet och dela erfarenheter med andra som kör vattenskoter och jetski.

I forumet finns många års diskussioner och mektips kvar. Äldre nyheter, evenemang och erbjudanden får också finnas kvar som en del av Guppas historia. Se dem gärna som arkivmaterial och kika på datumet om du letar efter information som gäller idag.

Har du en fråga inför nästa tur, ett tips från garaget eller en bild från vattnet? Titta gärna in i forumet och dela med dig. Välkommen tillbaka till Guppa!

Guppa.se gör ett besök i Norrköping Hos CSM vattenskoterutbildning beläget i Lindösmåbåtshamn Bråviksvägen 55,

Från och med den första Maj 2022 föreslås kravet på förarbevis att trädda i kraft, men redan nu finns det en vattenskoterutbildning tillgänglig i Norrköping. Från och med Juli 2021 kommer CSM vattenskoterutbildning att erbjuda kurser som erhåller ett förarbevis för vattenskoter. Transportstyrelsen har i sin motion som skickats till regeringen föreslagit att det ska vara möjligt att börja utbilda deltagare redan denna sommar då det förväntas vara ett högt tryck på ansökningarna kommande år.

Kursen kommer att utgå från både teori samt praktik säger Adil Caliskan som är utbildningsanordnare på CSM vattenskoterutbildning.

• Transportstyrelsen ställer höga krav på utbildningsanordnarna och kursen i sig. Vår kurs består av att deltagarna studerar kursmaterialet på egen hand och besöker oss på plats för praktisk körning av vattenskoter. Det sista momentet som består av vattenskoterkörning är obligatorisk och där kommer instruktören att ge tips, råd men också bedöma deltagarens köregenskaper.

Här finns det säkert skillnader på kurser och hur de är upplagda. Hos CSM vattenskoterutbildning kommer den teoretiska delen av kursen att vara på distans där deltagaren får tillgång till ett färdigställt material som utgår från den kommande examinationen. På den praktiska delen gäller obligatorisk närvaro. Detta kursupplägg beskriver utbildningsanordnaren vidare,

• Vi på CSM vattenskoterutbildning har valt detta upplägg, dels pga. den rådande pandemin då smittspridningen är stor men också för att deltagarna ska ha möjlighet att studera kursmaterialet efter sin egen takt. Däremot behöver deltagarna infinna sig på plats vid praktisk körning av vattenskoter.

CSM vattenskoterutbildning kommer erbjuda deltagarna att låna vattenskoter, säkerhetsutrustning samt ge dem tillgång till kursmaterial. Med andra ord behöver deltagarna inte släpa med sig egna vattenskotrar utan får låna på plats.

• Vi vill ge tillbaka till alla vattenskoterförare och därför har vi valt att låna ut vattenskotrar i samband med utbildningen. Detta underlättar dels för oss som verksamhet men också för deltagarna. Dessutom ställs det krav från transportstyrelsens sida gällande vattenskotrar som använd i utbildningssyfte. Lån av vattenskoter, kursmaterial, säkerhetsutrustning med mera ingår i priset när deltagaren väljer att utbilda sig hos oss.

Vi på Guppa.se önskar CSM vattenskoterutbildning lycka till och ser fram emot den efterlängtade sommaren.

För vidare information besök www.csmvattenskoterutbildning.se

Synpunkter Gällande förarbevis

Sveriges vattenskoterorganisation Guppa.se med 15 000 medlemmar har under många år bedrivit information och säkerhetstänk på sjön. Vi har tagit fram ett utarbetat förslag och skickat detta till Samtliga berörda myndigheter redan i somras. Vi har även skickat dessa till Thomas Eneroths pressekreterare Lovisa Alm.

Transportstyrelsen bjöd in oss till en hearing i ämnet. Flera deltagare på denna hearing protesterade högt då det inte var fråga om att lyssna på förslag från expertisen, inte heller ta in synpunkter eller jobba för en utredning. Det hela vara mer på en nivå om förarbeviset skulle vara i plast eller digitalt.

Med på mötet var också organisationer som inte har någonting med vattenskotrar att göra. Som tex kryssarklubben, segelbåtsförbundet och kanotförbundet för att nämna några.

Guppa.se anser att hela förslaget inte alls har gått ut på remiss, utan Transportstyrelsen har fått i uppdrag att ta fram förarbeviset till varje punkt.

I grundtexten framkommer det att olyckorna har ökat med vattenskoter. Sett till antalet utövare så har olyckorna snarare minskat, bland annat tack vara information och kunskap förmedlat av Guppa.

Under 2020 omkom 27 personer till sjöss. 2 av dessa var på vattenskoter.

Den fakta man har så är vattenskoter tillochmed minst antal fall av antal olyckor genom åren sett till allt flytetyg. Kanoter, roddbåtar, segelbåtar, trampbåtar mfl alla dessa har mer olyckor i bagaget varje år än vad vattenskoter har. Ändå är det vattenskoter som det ska utföras intyg för att framföra.

Den lilla grupp människor som ”leker” med sina vattenskotrar på ett olagligt sett är överrepresenterade av människor som till vardags kan sättas in i facket kriminella.

Att då sätta ett förarbevis, kommer alltså inte leda någonstans. De kriminella kommer fortsätta precis som vanligt. Vi som sköter oss kommer inte köpa vattenskotrar, eller betala dyra pengar för ett förarbevis. Så visst det kommer minska användandet av vattenskotrar och de företag som arbetar med vattenskotrar kommer gå under. Men det är väl inte syftet?

Redan när ålderskravet infördes protesterade vi. Då det är tandlöst. Som 14 åring är personen inte straffmyndig, och inget redaransvar finns för små båtar.

Guppa har tillsammans med branschen istället utarbetat förslag som verkligen fungerar och handlingsplan som skulle kunna vara i bruk redan nu om ni bara valt att lyssna på oss.

          Register för snabbgående båtar över 15 knop

• Registret skall drivas av respektive organisation och vara sökbar av polis och kustbevakning med spårning om vem som slagit i registret

• Straffbart att framföra vattenskoter på vatten och transport utan registreringsmärkning

• Om förarbevis skall införas utöver register skall detta gälla alla båtar som går över 15 knop

Vi har vid flera tillfällen sökt Thomas Eneroth för att diskutera och visa upp fakta, men har fortfarande inte fått komma till tals. I stället har man via myndigheten gett kanotförbundet i uppdrag att ta fram skrämselhistorier utan bakgrundsfakta gällande vattenskoterförarens framfart.

Det som Thomas nu vill införa har testats i flera länder utan framgång. Det Guppa vill införa har testats i flera länder med lyckat resultat. Det går inte då att säga vi såg det inte komma.

Guppa har fört dialoger med både Sweboat och BRP men detta förslag är utarbetat av Guppa och dess medlemmar, och skall inte tolkas som om 3 organisationer gemensamt utarbetat förslaget.

Nu kräver vi att en ordentlig utredning görs och att det faktiskt ska vara slutlekt i regeringen. Förbud, förordnade och handelshinder skall inte grundas i en känsla, utan måste vara faktabaserad.

Joakim Ringvide

VD Guppa.se Sveriges vattenskoterorganisation

guppa@guppa.se