Ribextremeracing skrev: Hej,
Det finns många uppfattningar om olika märken och min personliga uppfattning är att en RXP-X RS kan vara rolig att leka med då den är rejält pigg och lätt, om du kan acceptera den genomgående låga kvaliten och behovet av kontinuerliga servicar på SeaDoo´n som varumärke.
Det räcker att ta en titt blocket och notera annonserna; "renoverad", "ny kompressor", "ny motor" etc etc så får du en egen inblick i kvalitets situationen på marknaden.
Har du planer på att "stressa" motorn bör du se dig om efter ett annat varumärke med lite mer kubik...
Angående import så skulle jag nog säga att chanserna att bli stoppad i tullen är ca 80-90 %
Fråga runt på forumet så får du se resultatet av 2010 års importförsök.
Mvh Niklas
RIB EXTREME RACING
Antar att de är dig jag träffade på mässan i våras, där du bla hade din super FZR.
Skickade ett mail till dig tidigare i veckan angående FZS, men har inte fått något svar..
Angående import. Dessa siffror du nu säger till mig, rätta mig om jag har fel, men är inte det skotrar som icke är CE-märkta?
SOm ja nämnde ovan, kommer isf låta CG-marine ta in skotern till mig, och dom gör det via holland där den får moms. När den blivit godkänd där ska de u inte vara några problem att få in den i sverige då momsen redan är betalt = inom EU får varor fritt förflyttas.
Eller har jag fel?
Och förstår inte varför det skulle vara mycket stopp bland skotrar i tullen som är CE märkta då båtar åker igenom lätt. Kusinen min köpte en Skater 21 via CG-marine,, inga problem någonstanns. Men självklart, ja vet nog inte mer än vad ni kan om vad som stoppas eller inte i tullen.
JO men har nu bestämt mig för att köpa en FZS helt klart!
En fråga för er som har denna maskin.
Ville först få hem en 2011..men 2010, skiljer det egentligen något på dom? Förutom färgen?
Mvh Henrik
