ska jag vara orolig?

bandit_nr1 skrev: Hur fan kan man bara ställa undan en skoter som har varit dränkt en hel vinter utan att ens försöka fixa så att den går sjyst innan man ställer undan den en hel vinter????

Det låter som att du inte har nån erfarenhet av motorer och elektronik låt nån kolla på skotern som kan! Som sagt en tvåtaktare kan vem som helst fixa som har lite meck erfarenhet tex nån som har bytt kolv på en crosshoj.

Innan jag hade dragit runt motorn hade jag iaf tagit ur stiften och hält ner lite motor olja genon tändstifts hålen om den går runt sjyst och startmotorn klickar så kan det lika gärna va den som har rostat ihop.
Även alla el kontakterna till allt som har med start motor och relän till den kan du kolla att den de inte har muggat ihop eller ärgat sönder.

Testa att tjuvstarta genom att bryggkoppla plus kabeln till startmotorn dvs den tjocka kabeln med röd märkning .

helt riktigt så har jag ingen bra koll på motorer.. pappa har därimot bytt det mesta på crossen jag hade förr...

men jag ska ta ut startmotorn och kolla igenom den..

Kan juh bara hålla med om att du borde fixat problemet när det uppstod.

Nu har du fått många bra tips på hur man kan göra.

Det du kan börja med är att skruva ur stiften, hälla i lite olja och dra runt motorn för hand, känn hur det känns.

Därefter kan du felsöka elen, startmotor osv.

Det viktigaste är juh att se så inte hela motorn har rostat ihop.

Själv skulle jag riva motorn och kolla hur det ser ut...

vet att detta var en upprepning av vad många redan har skrivit, sorry, men det är bara att testa sig fram, det är inte raketforsknng eller hjärnkirurgi vi snackar om här

Man lär sig under arbetets gång, ta bilder och kolla på ritningar på internet om du är osäker.
Den enda förutsättningen man behöver är lite verktyg.

Zephyrlius skrev: Kan juh bara hålla med om att du borde fixat problemet när det uppstod.

Nu har du fått många bra tips på hur man kan göra.

Det du kan börja med är att skruva ur stiften, hälla i lite olja och dra runt motorn för hand, känn hur det känns.

Därefter kan du felsöka elen, startmotor osv.

Det viktigaste är juh att se så inte hela motorn har rostat ihop.

Själv skulle jag riva motorn och kolla hur det ser ut...

vet att detta var en upprepning av vad många redan har skrivit, sorry, men det är bara att testa sig fram, det är inte raketforsknng eller hjärnkirurgi vi snackar om här

Man lär sig under arbetets gång, ta bilder och kolla på ritningar på internet om du är osäker.
Den enda förutsättningen man behöver är lite verktyg.

det jag inte vet är hur jag ska snurra motorn för hand.. förklara lite tydligare hur man gör

om det inte sitter massa skräp ivägen, typ plastkåpa o så... då skulle jag tro att utgående axel är enklast, vid kopplingen lr vad man ska säga... annars är det nog att ta bort svänghjulskåpan som gäller och snurra på det... sen finns juh impellern men det känns krångligt

har lite nyheter att komma med...
jag och pappa rev motorn nyss och plockade bort båda topp locken.. ingen trevlig syn..

vita prickar under "första toppen" och i cylindern var det rost.. inte kul.

Men det var iallafall skönt att se problemet.. nu är det bara att böra åtjärda och fixa..
mkt slipa för pappa min med andra ord, jag ska också hjälpa till så klart

kommer eventuellt upp med ett par bilder på eländet

Båda topplocken?? Vad var det för skoter du hade?

Och Vad har du lärt dig av dett nu då