ÄMNE:

Hej,

Idag var jag ute och körde med min skoter, körde den i ca en timme sen gick jag iland en sväng. Drog sedan ut en tur men efter ca 15 minuters körning så bara dog den, känndes precis som om det var soppa torsk. Testade starta igen, då startade den och gick fint i ca 500 meter sen dog den på samma sätt. Därefter så startade den ej.

Kikade på stiften, de såg halvslitna ut så åkte in till stan och köpte nya var borta i ca en halvtimme. Sätter i de nya stiften, startar på andra försöket. Skönt tänkte jag, men när jag släpper gasen helt så den ska gå på tomgång så dör den, om jag håller lite gas så är det liv i den. När jag gasar fullt så varvar den ej fullt ut kommer upp i ca 5800-6000rpm. Körde runt på medelgas i ca 5 minuter för att kanske "rensa" ut systemet. Sen så ska jag gasa på lite mer men då dör den. Startar igen då går bra att gasa på fullt men den vill inte riktigt varva ur, sen så dör den. Startar inte igen. Gissar på att den kommer starta imorrn bitti igen men vill ju ej köra iväg en dag med risk att den lägger av en bit ut.

Några ideer om vad felet kan vara? Är ganska mycket alger och sjögräs vid ytan där jag kör in och parkerar, kan det ha kommit in och satt sig i kylvattenledningen? Kan det vara bränslefiltert som börjar gå tätt?


Vad tror ni.


MVH,
Jocke

Okey lite snabbar morgontankar ifrån mig.
Varnar den för nåt?
Om du har skit i kylsystemet så borde "överhettningsskyddet" varna iform av högt pip och en symbol..
Hur många timmar har den gått? svensksåld eller import (dvs antingen har den katalysator eller inte, trott eller ej svenska maskinerna har INTE katalysator) dessa kan gå sönder runt 60-100+timmar och då sätter sig i vägen i avgassystemet som i sin tur gör att överhettningsskyddet slår till plus att den kanske täpper till så mkt att den inte orkar varva ut ordentligt..
Enkelt fixat genom att byta ut den mot en sk D-plate (katalysator ersättare)
Jag har sådana vid behov!

Den varnade ej, när den ej startar utan bara tuggar på startmotorn så piper den 3 ggr när du släpper startknappen men ingen varningslampa.

Den har gått 61 timmar, är import. Det finns inget sätt att säkerställa att det är katalysatorn? Vad går en "D-plate" på. Är det lätt att byta, skicka gärna bilder med beskrivning

Mvh,
Jocke

Skulle tippa på att den har nype... standard på dessa maskiner
har du orginal oljepumpen kvar eller blandar du i oljan?

jag har ingen katalysator på min, den varnar ibland med då trcyker jag bara in en knapp vid hastighetsmätaren så låter det inte mer!

Har orginal pumpen kvar, byttes stiften igen och startade den, sen plockade jag ut stiften. Kikar man på dom så ser det ut som om en cylinder har nypt...

ta ett komptest prova inget mera att starta... har du lack på komp i en burk så e det bara du river motorn...
obs en trasig kolv kan dra med sig massa mera om du testar så gör inget innan du tatt komp testat

istället för en ny kolv så kan det bli kolc cylinder vev å block