INKÖRNING AV NY FZR?

Christian skrev: Jag tänkte köra in min FZR på samma sätt men när jag frågade MacClugage hur han körde in sina sa han att han alltid körde in dem lugnt enligt tillverkarens specifikationer, detta gav mest effekt och höll bäst enligt honom.
Alltså körde jag in min lugnt.

Jag har hört mig för och fattat det som att en maskin utan turbo eller kompressor som motorcyklarna i Cesars länk och min 15F går bra att köra in hårt, kanske det till och med är bättre.
Men en FZR med kompressor skall köras in lugnt.

FZR inkörning:

5 min tomgång
30 min under 5000 varv
60 min under 6000 varv

Kom ihåg att variera varvtalen.

Lycka till!

Fick du någon förklaring varför det skulle vara annorlunda om man har överladdning?

Chris MacClugage broke 2 times the SC cluch of the FZR at the World Finals, he is not a expert on building engines. thats for sure, in Dubai he sold 4 racing 15F SC in 2007 after his open class worldtitel in 2006, all 4 engines broke on the 1st race weekend, on the 2009 National tour , he was racing many times in open class with his stock FZR, because the open class FZR was not running. but he is one of the best racers of all times, and a very good guy !

Kanske/antagligen därför han hänvisar till instuktionsboken.... säkrast så
Malte, vad är din erfarenhet angående inkörning av överladdade 4t motorer?

i see the inkoerning fom a engineering point, and i check many engines after 5h for piston/bore wear and condition. so I know ! I never rev a engine cold, allways warm the engine up, in the inkoerning time 10-15 min then I run a minute at 5000-6000 RPM (to build up the oil pressure) after i run the engine quite hard, most in long sweeping left turns, ( more load on the Impeller and engine,a bit lower RPM then max rpm )

ceasar skrev:
Fick du någon förklaring varför det skulle vara annorlunda om man har överladdning?

Nej och som sagt det finns två skolor

Hmmm... ok... lite olika förslag om hur det ska gå till alltså. när jag hörde med grabbarna på yamaha-center sa dem att de va bara att mata på men att inte ligga på samma varvtal länge utan att variera mycket under inkörning... men va vet jag? få göra ett mellanting av allas tips. men sunt förnuft borde ju vara att låta den gå på tomgång tills den blivit varm och sedan köra hårdare och hårdare bitvis... känns ju lite våldsamt och trycka fullt på en gång efter varmkörning.. men än en gång, hade jag nå förstånd själv så hade jag ju sluppit besvära er om råd oxå! men keep em coming... behöver alltid bra råd...

MVH Patrik