ÄMNE:

Hej på er,
Jag undrar vilken 2-takts olja man skall / kan använda? Läser man instruktionsboken skall man givetvis bara använda Seadoo:s egna variant som antagligen är svindyr plus svårare att få tag på när man väl behöver den.
Vad jag förstått skall man ha en syntetisk 2-taktsolja som är anpassad för båtmotorer i den mån att den blandar sig med ev. vatten. Den skall i mitt fall även vara anpassad för en vattenkyld motor och separat oljebehållare (GTI RFI -04).
Då borde det alltså funka med en TC-W3 olja typ BIltemas eller hur?

Aldrig hört talas om en olja som blandar sig med vatten, men det kanske bara är jag!?

Du kan nog köra på i princip vilken 2T som helst, oljorna är sjukt bra nu för tiden, så länge man byter vid jämna mellanrum. Är det helsynt du ska ha så kör på det, märke spelar ingen roll, jag skulle dock välja de mer kända märkena!

Välj helst en olja med API-TC klassning.

Vad är skillnaden mellan TC-W3 och API-TC klassning? Det är ju en djungel det här.
Det där med att blanda sig med vatten kanske mer skall vara att eventuellt vatten löser sig i den oljan, läste jag nånstans:-)

Här har du lite krafs en jänkare kladdat ner!

www.sea-doo.net/techarticles/oil/oil.htm

Tack så mycket Impen för ditt svar.
Den artikeln var saklig och bra.
//Thomas

Det var så lite så! Är en djungel det här med oljor, säljer oljor till i princip alla fordon på jobbet så man får försöka hålla sig uppdaterad!

Vore jag du skulle jag inte köra på annat en utombordar olja.
Mycket riktigt så blandar den sig med vatten vilket "vanlig" 2 takts olja ej gör.

Prova själv, häll lite vatten i två behållare och häll i lite av varje olja i varsin.
Utombordar oljan blandar sig direkt medans vanlig 2t klumpar sig.

Skulle det av någon anledning komma vatten i oljesystemet eller kondens så vill man verkligen inte att det klumpar sig!

Sedan vilken olja du ska köra tror jag inte spelar någon stor roll, har själv kört på castrols utombordar olja mycket i min gp1300r samt tidigare seadoo Rxdi utan några som helst bekymmer.