ÄMNE:

Hej Alla glada Guppare!

Jag är inte duktig på att meka eller veta vad det är för fel så jag hoppas att någon här kanske vet eller har en aning...

Saken är så att jag köpte min första skoter någonsin, en RXP-07 i Sep 2009. provkörde o allt verkar vara ok. Innan jag ställde in den för vintern så gjorde jag en vinterkonservering o startade även upp den för att visa polarna hur en RXP lät. Varm gick på tomgång i kanske max 1 minut

Plockade bort batteriet som man tydligen ska.
Idag så tänkte jag att jag skulle starta upp den o kolla så den levde bara. Skruvade dit kablarna o skulle starta. Ingen ström.. Kolla kablarna o då hade dom inte riktigt kontakt med batteriet. Skruvade fast dom ordentligt o fick ström till skotern men displayen blinkade. Kolalde batterikopplingen en extra gång o nu va det ok. Startade upp skotern o lät den gå på tomgång i ca 30 sek. Då börjar den tjuta o EXHAUST börjar blinka i displayen tillsammans med värmelampan. Stänger snabbt av o kollar vattnet i kylen o det e ok. Sätter i nyckeln igen o då blinkar det samma info igen o tjuter

Har en tanke om att det kanske e så att den måste i vatten för att det ska försvinna för kylningen elelr nått??? Kan det blivit nån kortslutning eller så när man satte dit strömpolerna så att de e data fel?

Någon som varit med om detsamma eller vet vad som e fel eller vad att göra??
Väldigt tacksam för alla svar o råd o tips jag kan få!!

När du torrkör den på land överhettar du avgassystemet, det kyls av sjövattnet!

Varför vinterkonservera den om du ska hålls o starta den flera gånger under vintern??? Då försvinner ju liksom hela grejjen med vinterkonservering...

Men hallå, om du startar skotern mitt i vintern när du har vinterkonserverat den. så måste ju skotern spotta ur sig all kylarglykol som ligger i avgassystemet,
så du måste ju göra om konserveringen för varje start du gör, det låter ju klumpigt och onödigt.

tänk om du pajjat nått nu bara för att låta polarna höra på motorljudet. :mad2: inte bra.....
aja det är väll bara haka på skotern på bilen å åka till en seadoo återförsäljare så får dom läsa av data boxen på skotern nu!
se om de kan hjälpa dig med fel koden du fick.
lycka till.

Klantigt jag vet... Man lär sig på sina misstag... Får kolla upp det men tack för era svar=)

Jag tycker inte du ska oroa dig, det har inget hänt och du behöver inte dra den till nån mek, nu när du ändå har startat den så kan du göra det igen (men bara i 5-10 sekunder) för att kolla så varningen har försvunnit. Skulle den mot all förmodan inte ha gjort den får du nog kontakta en mek.

Ps. jag har inte vinterkonserverat min, men den står iof. i ett garage med plusgrader.

Du behöver inte oroa dig, har du bara kört i 30 sekunder så är det ingen fara, jag misstänker att du "varvat" den för att visa polarna, då blir den snabbt varm i avgasröret ( tar bara några sekunder) och maskinen SKALL varna för att inte överhättas.. Detta används även om du kör in i exemeplvis tång som kloggar igen kylsystemet till avgasröret (inte helt ovanligt) då har maskinen inbyggt överhättningsystem, när detta löser ut så går maskinen endast till 4500 rpm (limp home mode).

Nästa gång du startar kollar ECU om det allt är okej, är det så kan du köra igen som vanligt.

Bra att tänka på!!
Även om du har kylvatten på till avgasröret så skall du inte köra med motorn igång på land någon längre stund, på land har du ingen kylning till drivaxeltätningen.

Men jag antar att man kör igenom dessa fyrtakts maskiner med sötvatten efter körning som med 2 takt? hur länge skall man köra då?

Det räcker med 1 minut.

Tänk på att ta bort vattenslangen först innan du stänger av motorn. Gäller alla maskiner oavsett 2-takt eller 4-takt.

Tack Thomas för svaret.. Nu sover jag lugnare om natten=)