Lyfta övre skrov halvan ?

Någon som provat detta på en Seadoo ? , är det överjävligt med jobb ?
Tänkt lyfta ur snurran, och det ser så enkelt ut när skrovet är särat, är det rimligt eller helt enkelt dumt tänkt ?

/Roffe

Om det enbart är för att du ska lyfta ur motorn så tycker ja du genast ska vifta bort den tanken
Då skrovet e limmat e det inte det enklaste å bryta isär utan att förstöra en massa

men om du ska i med en annan modell på puffra eller dylika STORA modifieringar kanske det kan vara värt det....
Men då ska det vara stora grejer på g....

ärligt har ja inte försökt dela på ett seadooskrov.. men det borde inte skilja sig så stort från ett kawa

Kada skrev: , är det rimligt eller helt enkelt dumt tänkt ?

dumt tänkt.

det går ju så enkelt att lyfta ut snurran iaf

OK, har inte hunnit kika igenom hur mycket det är som ska lossas.

Fick bara för mig att det nog blir ett H-vete att komma åt motorfästen osv.
Lämnar man kvar drivaxel eller följer det med ut med motorn ( måste pumpen isär ) ?

/Roffe

har inte lyft ut en 4 tech men på en seadoo gsx 951 gich hur bra som helst å då gjorde ja å brorsan de på en sjötomt då den tog in vatten å startmotorn sekat så grannens sjötomt å där gich inte å dra upp den till garaget å sjösättningsrampen va för långt bort för å padla utan å sjunka
kul dilemma men de gick nästa helg satt snurran i å den hamna i garraget igen
inga problem å lyfta den för hand där utan resurser över huvud taget
borde inte va nå problem för dig..

skruva bort insuget.. nån skruv från ovan.. jätte lätt..
och driv axeln plockar du bort.. ta lös pumpen.. tryck brickan på drivaxeln bakåt så du får lös lås ringen..
sen är det bara dra axeln bakåt...

lite slangar avgasrör.. sen är det bara lyft ur.. en timme eller två sen är den ur..
jätte lätt.. du kommer se hur enkelt det är när du väl börjat..

lycka till / peter