Rotations riktning

jag kör på 6ans växel med utväxling 1.120 borde uträkningen bli vid 10000 på motorn så borde ut vara 8928rpm borde räcka. Om jag nu har räknat rätt . lite dålig på vattten jet kan den vara för baktung? Gick efter snurre båt med mesta av vikten akter ut. Båten är 4,70 lång det är ju lite mer vikt än en vattenskoter men motorn ligger på 150 hp så det borde räck till lite mer fart . Drevningen på axel ut från motor ner till jet axeln är 1.1. Kollade rotations riktningen verkar vara rätt medsols sett fram i från.
Alla förslag emotages tacksamt.

Alla jetbåtar är i standard väldigt baktunga, och det är till en viss fördel då dom gärna vill lätta ifrån vattnet vid lite sjö och då tappar "suget".. Så bakvikten tycker jag inte du ska behöva oroa dig för!

Har du plastat själva insugstunneln själv eller kapat ut en hel skoter?
Om du nu gjort den själv så kanske felet sitter där... som sagt många parameterar som kan fela med ditt recept Men desto roligare!
Båtskrov
En motorcykelmotor
Ett jetaggregat ifrån en vattenskoter
En galen person bakom det hela..

Impellerstigning är helt beroende på vad du vill uppnå och vad för maskin som den ska kopplas ihop med.
Min gamla Castoldi har ju en motor som maxvarvar 5,500 varv men där man prioriterat bränsleekonomi och dragkraft framför toppfart. 22 knop vid 4,400 varv är marschfart för den och maxfarten ligger på 24-25 knop vid 5,500 varv och betydligt högre bränsleåtgång.

Du kanske ska räkna lite på effekt-stigning-varvtal?

Hmm impeller beräkning har har jag nog inte tagit så mycket hänsyn till beräknar man det på samma sätt som en vanlig proppeller? Är impellern märkt med stigning tal någonstans? Tunneln har jag tagit från en vatten skoter hade på känn att den kan vara kritisk. Jag har nu drevat om motorn från 15-17 kugg samt ska gå ner på jet axeln från 15-11. Misstänker ev att jag gjorde en tavla när jag testade, växlad åt fel håll på motorn. Ska ta med mig hjälp nästa gång så jag kan känna på trycket på strålen.

Eftersom du inte verkar van vid pumpar ska jag förklara principen:

Kolla först vilket varv motorn går i när den går.
Impellern ska rotera åt det håll där den innersta vingdelens (bladets) skär sitter så den "hugger tag" i vattnet som en köttkvarnsskruv. Vattnet ska "huggas av och kastas bakåt".