Hej!
Behöver verkligen hjälp eller tips nu.
Har haft ruggiga problem med min 300X 2013 sedan den slog över på 50H. Ska beskriva så gått jag kan.
Maskinen har idag gått 119H vid 100H gick den plötsligt ner för räkning och tände knappt. Då vid 100H gjordes en renovering av ventilsäten samt nya kolvringar och helt genomgången motor inkl rembyte. Anledning till renovering: "avgasfiltret" på sniskan som gjorde motorn för varm.
Därefter; Lugn inkörning enligt rek 10H, därefter nya olja (Motul 10W-50) och filter. Därefter 9h långturer med varierad körning utan att maxa maskinen mer än några sekunder.
Nu vid 119h samma problem igen. tänder dåligt, blöta tändstift (ena har fastnat igen trots alupasta). Känns som den rasat igen nu.
Inget vatten i oljan
Kyler som den ska
Problem sedan 50H, plötslig kraft-tapp vid gaspådrag
Blöddring vid start
Tar in vatten (trots kontroll av alla slangar vid urlyft av motorn vid 100h
Vad har jag/verkstaden gjort?:
Olje+filterbyte vid 5h, 10h, 22h, 50h, 70h, 80h 100h, 110h. Tändstift vid 20h, 50h, 70h, 100h (ja, alltid NGK R PMR9B)
Bytt till riva vattenbox vid 110H för mindre värme
tagit bort avgasfiltret vid 100H och ersatt med raceplate från R&D för att inte åka på strulet igen.
Rengjord intercooler och catch can vid 110h
Bytt avgasslang vid 110h (nr 3 i ordningen), nu till en jäkligt kraftig 60mm med stålringar i.
R&D speedmodule sedan 0h
Övrigt sjukligt väl behandlad med urspolning och sprayad motor och ser fasiken helt ny ut under sadeln.
Börjar bli trött nu så alla tips är välkomna.
/M
