Vad bör vara gjort på en Ultra 150 -00 ?

Som topic lyder, vad bör vara gjort på en Kwasaki Ultra 150 -00 som gått 100 timmar?
Servicar, byte av slitage delar etc?

Mvh

Har ingen större erfarenhet av just Ultra 150 och tror inte så många andra har det tyvärr då modellen är rätt ovanlig i Sverige! Dock en rolig maskin (liten och kvick).
Det är en 2taktare så någon större service på själva motorn är inte aktuellt på 100tim mer än stift om nu inte det är dåligt komp. (Vilket du kan kontrollera med en kompmätare).

Se sedan över standardsakerna som ex:
Det allmäna skicket säger oftast rätt mycket, kraftig korrision i motorutrymmet, repor på & under skrovet..
Impellern och slitringen (Lys in med en ficklampa både bakifrån och igenom insugsgallret för att se efter skador, det ska vara ett tajt mellanrum mellan impellern och själva slitringen vilket är ytan runt impellern.
Du ser detta lättast när du belyser underifrån och samtidigt tittar in bakifrån.


Är osäker på om någon olja ska bytas/kontrolleras i impellerhuset på dessa?
Medlemmen Tuffe här på guppa är duktig har kanske har koll

Vi har uppdaterat servicemanualerna/nedladdning för kawasaki däribland Ultra 150.

Direkt länk:
www.guppa.se/index.php?option=co ... =11&t=4095

bockar och tackar för informationen.

0lsson skrev: Medlemmen Tuffe här på guppa är duktig har kanske har koll

Tycker du fick med det viktigaste du ha ju bra koll du med

Har en i verkstan nu med pump renovering slut i lagrena men motorn tuffar å går fint

bra maskiner...

Stenborg har en st-x 1200 samma motor annat skrov som han tävlar med han e nog den som har bäst koll på dessa maskiner