Tips och råd för nybörjaren

kör den i insjö, men har efter mina två åk hittills tagit upp och öppnat huven och svampat bort de sista vattnet ..
Den är lätt trimmad och 2.5 % olja då eller ? Tanken jag fyllde nu var med 2% ...

smörja och fetta enligt intervallschema ?

ang. länspumpen .. går den varm om man har på den hela tiden ?
känns omständigt att slå på och av ...

btw så är det sjukt roligt ( och jobbigt ) !!
Lyckades med ett par schyssta hopp - dyk idag

Ja det finns servicescheman att ta hem som pdf här på forumet tror jag, själv har jag orginalhandboken till min där allt står om vilka grejer som ska smörjas o fettas(och hur du gör det)

Eee skrev: Fyll tanken med soppa och 2,5% olja.
Starta på land, när den gått i 10 sekunder på tomgång så stäng av.
Sjösätt och åk, kör länspumpen när det behövs, den behöver inte gå hela tiden.
Ta upp och starta maskinen så den får gå på tomgång och pumpgasa lite upp 3-4 k varv i max några sekunder och stäng av.
Lyft huven och spreja lite 5-56 på maskinen, vänta typ 0,5-1 h och sätt tillbaka huven.

Varför 5-56? Förhindra att den rostar?

Varför mer än 2% undrar jag? Aldrig kört mer än 2% och aldrig haft problem, oavsett trimmat eller ej.
Kör gärna på en helsyntetisk tcw3 av bättre kvalité för att få så lite sotavlagringar som möjligt.

Nisse Järnet skrev: Varför mer än 2% undrar jag? Aldrig kört mer än 2% och aldrig haft problem, oavsett trimmat eller ej.
Kör gärna på en helsyntetisk tcw3 av bättre kvalité för att få så lite sotavlagringar som möjligt.

Genom loppstiden på bränslet avgör hur mycket olja du behöver ,högre varv = kortare
genomloppstid och mindre olja fastnar i motorn ,alltså behöver man mer olja om man höjer
varvtalet. Ett bra exempel är gpr 1200 som har 0,5%på tomgång och 2,8% på toppvarv.