Seadoo xp LIMITED max 5000rpm

Hej
Ben metoden är väldigt omfattande och jag undrar vilka delar som är modifierade på din maskin?
www.greenhulk.net/forums/showthread.php?t=14094

Ang dina avgasventiler så har jag letat lite på nätet.
Det visar sig att det finns en metod för att koppla bort magnetventilen ifall den går sönder och man inte vill kosta på en ny. Med den modifieringen lyfts "spadarna" av avgastrycket och det ska tydligen fungera bra. Man borrar då ett ventilationshål i rave ventilens hus och kopplar sedan ihop slangarna. Detta är anledningen till att det inte fungerar när du suger/blåser. Det finns ett hål borrat. Så förmodligen är allt ok med dina Rave ventiler och du får leta fel på annat håll.

Länk till mod. av avgasventiler.
www.greenhulk.net/forums/showthread.php?t=88926
/Peter

Aha, tack för hjälpen! ska kolla länken.
Tillbaka på ruta 1 alltså.. ????
I förrgår gick den som ett skott i typ 100 meter. Blev glad o släppte gasen för att vända körriktning o blåsa ur ordentligt tänkte jag. Men när jag gasade igen så kom inte responsen.
Det är som om den vill kliva på men inte riktigt kan, den "tuggar" liksom.
Iochmed att den fungerade en kort stund får jag för mig att förgasaren ger tillräckligt med bensin? Eller kan det ändå vara högfartsdelen på förgasaren som spökar?
Känns som en "skitgrej" liksom då jag får bekräftelse då o då på att den går som ett skott.
Har även bytt topplockspackning som en del i att försöka minimera risk för att motorn pyser luft innan de ska släppa ut ur ventilerna. Kompet är juste.

Kan det vara ngt längre ner på vägen så att säga? Typ impellerhus o där runt i kring?
Att den helt enkelt inte orkar? Ngt lager?

Hmm, kanske att jag fått ordning på skotern nu?
Skruvade in högfartsmunstyckena 0,2 varv.
Nu står de på 1 varv ut. Är inga standard munstycken som jag förstått det.
Därav vet jag ej vilken grundinställning jag ska ha?
Iaf, först gick den som tidigare, dvs 5500 varv men tog sig kort senare upp till 6000 för att ytterligare lite senare öka till drygt 7000 varv.
Testade 5-6 ggr för att se om det var en engångsföreteelse.
Nu varvar den 7000 varje gång.
Däremot känns den inte riktigt som tidigare år.
Förut så var det som om den hade en "turbo" som slog till vid 5000 ngnstans. Kanske pop-offen eller om de kallas raveventilerna inte står rätt? Har ställt bägge 2 hela varv ut från botten. Åsikter?
Nu är den som en vanlig skoter som bara ökar o ökar men i jämn takt sasa.
Kanske jag också skruvat in munstycken ngt för långt o därför lite segare känsla sasa pga lite för lite bränsle?
Ska vrida ut munstyckena 0,1 varv o se vad som händer. Men det är ju så djävla trångt att komma åt...
Ngn som har ngt knep att bjuda på för att förenkla justeringen av högfartsmunstyckena tas tacksamt emot.