RXT-X vattenfylld och vatten i oljan?

I lördags så slängde jag i vattenskotern igen. Åkte en runda och drog upp den på skoterbryggan... inga fel. Slängde i den igen, och åkte nån kilometer, då motorlampan och oljelampan började lysa, skotern gick in i "limp home mode". Åkte hemåt och när jag kom hem så var den fylld med vatten. Tog upp den och tömde vattnet. Kollade oljan och den innehåller vatten. Den startar som den ska och låter som den ska. Testade att köra med vattenslang för att se om det läckte men såg inget?
Cylindrarna/ tändstiften är torra och fina. Går det att själv nolla "limp home"? Vad kan få skotern att fyllas så fort?
Vad kan ha hänt?

digge skrev: Vad kan få skotern att fyllas så fort?
Vad kan ha hänt?

Kolla om C-klaven/lås"ringen" (C-Clip) på utgående axel har lossnat.. Den lossnade på min förra RXP en gång och fyllde då skotern väldigt fort.

Kolla så dina motorkuddar är hela,
Jag har bytt några i år,
När dom är trasiga så flyttas motorn framåt när du gasar är en av dom hel så åker den tillbaks så fort du släpper gasen och du ser inte problemet när du tittar på land

Enkelt sätt att testa på är att du kör skotern i vattnet utan sadel titta ner på motorn gasa till
Rör den sig frammåt?
Ja: Då måste du byta alla kuddarna
Nej: Sök vidare efter fel

Du kan inte själv nolla felen men är det en äldre modell så bör Limp försvinna när felet är avhjälpt
är det en nyare måste du koppla på en dator för att återställa och få den att gå normalt

byt oljan några gånger så du fåt bort vattnet

Tack för tips. Jag har dock lämnat in motorn till "Wilam" och han har konstaterat att drivaxeln har tryckts in i motorn och skadat lager och lagersäten. Mao så är det ett nytt shortblock som gäller och de är inte gratis. Skotern har varit inlämnad i snart sex veckor och jag vet inte när jag får tillbaka den.

Har du någon aning om varför drivaxeln har tryckts mot motorn med sådan kraft att dessa skador uppkommit?

Om impellern lossnar från pumpaxeln trycker den på drivaxeln som i sin tur trycker på vevaxel vilket gör att axiallagret nöts ner och till slut börjar det nöta på blocket. kolla därför minst varje år om impellern är fast.
om ni får vatten i oljan byt oljan några gånger och FILTRET. Fitret tätnar av vattnet, eftersom vatten är tjockare än oljan, det blir en slags hinna på filtret tillslut och filter kollapsar = ingen olja kommer förbi.