Fredrik angående lanternor så är du inte så fel ute.
Motorbåt under 12 meter skall föra vit topplanterna förut som syns minst 2 nautiska mil, röd och grön sidolanterna samt vit akterlanterna som alla skall synas minst 1 nautisk mil. Den vita topplanternan och akterlanternan får även föras i en runtomlysande lanterna med vitt ljus som syns minst 2 nautiska mil. Topplanterna samt vit runtlysande lanterna skall placeras minst 1 meter ovanför sidolanternorna.
Alla fartyg som är under gång i mörker eller under nedsatt sikt ska föra gångljus:
Sidolanternor: vilka lyser med rött sken på babordsidan och grönt på styrbordsidan; sitter ofta på däckshusets sidor eller i vanten och lyser 112,5 grader på respektive sida, så att bara ett i taget är synligt, utom i en smal sektor förut (högst 6°).
Akterlanterna: även kallad akterljus, en lanterna med vitt ljus placerad så nära aktern som möjligt. Akterlanternan har en lysvinkel av 135° och placeras så att ljuset lyser från rätt akterut till 67,6° på ömse sidor om fartygets centrumlinje.
Ett maskindrivet fartyg skall dessutom föra en eller två:
Topplanternor med vitt sken, som sitter högre än de övriga, den aktre högre än den förliga, och lyser föröver i en 225 graders sektor. Fartyg över 50 meter skall ha två topplanternor, på mindre fartyg räcker en.
Med dessa lanternor kan man avgöra andra fartygs kurs tillräckligt väl för att avgöra vem som är väjningspliktig, givet att båda fartygen är maskindrivna och inte har speciella begränsningar. Ett ensamt vitt ljus betyder att man skall anse sig som omkörande och därmed väjningspliktig, ett rött ljus (eventuellt tillsammans med andra) att det andra fartyget kommer från styrbord och man är väjningspliktig (om risk för närsituation föreligger), ett grönt att fartyget kommer från babord och alltså är väjningspliktigt och rött och grönt invid varandra att fartyget har kurs rakt mot en och man skall väja mot styrbord.
Lanternornas lysvinklar härstammar från den tidigare streckindelningen. Exempelvis skall en sidolanterna visa ett ljus 2 streck, det vill säga 22,5 grader, akter om tvärs.
Så för skoter så gäller grön och rött med en vit bakåt och tyvärr även en vit 1 meter över de andra. Att få till detta på en skoter är svårt, så att ha rött och grön med vit bakåt så är man en bra bit på vägen och oftast så brukar KVB & Polisen tycka att man gjort så gott man kan.
/Robban
