tappat accet och toppfarten???

Det är ingen höjdare att "bara" byta komptessor eller bara laga den.
Det ligger en del skrot i din motor så den måste ut och renoveras...
Byte av oljepumpar, kamkedja mm..

ecu skrev: Det är ingen höjdare att "bara" byta komptessor eller bara laga den.
Det ligger en del skrot i din motor så den måste ut och renoveras...
Byte av oljepumpar, kamkedja mm..

Ecu, jag frågar dig (och alla andra) då eftersom du skriver så. Vilka risker finns det med detta? Är man garanterad ett motorhaveri, är det bara en tidsfråga? Har du några egna erfarenheter av detta? Jag förstår att det är "rätt" sätt att göra detta på, att det förmodligen är det bästa och att det är det sätt som alla serviceverkstäder och vattenskotermekaniker rekommenderar i första hand, MEN jag är samtidigt helt säker på att en stor del av hela världens befolkning överväger saken när verkstan säger: Antingen kostar det 35000:- eller så renoverar du bara kompressorn och tömmer oljepumpen för 6000:- och hoppas på det bästa. Jag har oerhört svårt att tro att de som har Seadoo och råkat ur för kompressorhaveri (många) alltid lyfter ur motorn plockar isär den i molekyler och gör rent den från rester och glatt degar 35´. Jag kan iof tänka mig att få verkstäder erbjuder detta alternativ (trots att det är på detta sätt Seadoo rekommenderade sina verkstäder att göra när det begav sig, fast nu när alla garantier löpt ut kan de ju säga hur den bästa lösningen är i dagsläget) eftersom dom gillar pengar och tar en timdebitering på ca: 850 - 1000 kr... Dessutom är min starka uppfattning att ett komplett motorras, om man får det, efter att ha gjort den enkla åtgärden inte kostar mer än 35000:- om man gör det på rätt ställe... Dessutom är man ju (enligt t ex Lime eller var det Jollo?) inte garanterad att slippa ras fast man gör den stora åtgärden. En av de närmsta jag kör med servade enligt plan, bytte saker i förebyggande syfte och ändå kom raset....

Du måste plocka ur motorn och isär den för att få ut allt skräp annars kommer den att gå sönder det är bara en tidsfråga,

Brickorna går runt i motorn fastnar i pumparna kan gå i mellan kamkedja å drev vilket kan resultera i kamkedje ras

sen kommer din back ventil till oljan att fastna i stängt läge på grund av skite i motorn vilket resulterar i att du inte kommer att få olje tryck i motorn...

Allt e bara en tidsfråga innan den pajar helt kan gå nån timme typ....

Skrev ett långt inlägg som försvann... Men i kort stod det:

Absolut, faktum kvarstår dock, auktoriserade verkstäder i Stockholm säger att det kostar ca 30-35000 för att ta ur motorn och plocka ut allt skräp..

Brickorna går runt i motorn, absolut, vad kostar kamkedjeras och ta bort allt skräp vid det tillfället då?

Backventilen fastnar, ajha, och vad händer när man inte får nåt oljetryck i motorn och vad kostar det att lösa?

Att det är en tidsfråga, där är vi överrens, min uppfattning är att ovanstående kan hända sekunder efter en kompressorrenovering och ett oljepumpssilningsmoment, tills att det kan hålla skrovets livslängd.... En timme hoppas jag är ett exempel taget ifrån verkligen och inte nån gissning. 11 timmar kan man tydligen också klara sig...

Lerard skrev: Skrev ett långt inlägg som försvann... Men i kort stod det:

Absolut, faktum kvarstår dock, auktoriserade verkstäder i Stockholm säger att det kostar ca 30-35000 för att ta ur motorn och plocka ut allt skräp..

Brickorna går runt i motorn, absolut, vad kostar kamkedjeras och ta bort allt skräp vid det tillfället då?

Backventilen fastnar, ajha, och vad händer när man inte får nåt oljetryck i motorn och vad kostar det att lösa?

Att det är en tidsfråga, där är vi överrens, min uppfattning är att ovanstående kan hända sekunder efter en kompressorrenovering och ett oljepumpssilningsmoment, tills att det kan hålla skrovets livslängd.... En timme hoppas jag är ett exempel taget ifrån verkligen och inte nån gissning. 11 timmar kan man tydligen också klara sig...

min kawa höll i 10 minuter , 5000 RPM å PANGA SATAN I GATAN!!! kamkedjan sprack och alla ventiler ner i kolvarna!

Jag köpte min Gp1200r i tron att motorn var helt nyrenoverad. 12 timmar senare gick ett vevlager. Det visade sig att den spikat toppen vid ett tidigare tillfälle, då byttes bara kolvarna men förra ägaren lät spånet i vevhuset vara kvar. :mad2: Nu blir det en helrenovering....