RXP 215 vs. 255?

Det är stor skillnad mellan rxp & rxp-x i acc..... toppfarten är rätt lika...dvs original maskiner!
Rxp-x 2010 är import maskin
Rxp 2005 är svensksåld
som vi testade med....det är värt pengarna för en X tycker jag

Xwiz skrev: Det är stor skillnad mellan rxp & rxp-x i acc..... toppfarten är rätt lika...dvs original maskiner!
Rxp-x 2010 är import maskin
Rxp 2005 är svensksåld
som vi testade med....det är värt pengarna för en X tycker jag

Du ska jämföra en RXP-X 255 RS med en RXP 215. Importer från staterna är strypta enligt överrenskommelse med US Coast Guard så att de gör runt 58-59 knop. "RS" är Europa modellen som har lite annat galler och annan impeller, om jag fattat det rätt. Hur som helst så är det snabbare.

Vore ganska konstigt om de inte skiljer på maskinerna i axx. De skiljer ändå 40 hk och x väger väll bara ett eller två kilo extra har jag för mig. Instämmer att de låter mycket med 5 sek, men 3,5 sek för en orginal rxp låter väll mer rimligt kanske. Och 0.6 sek 0-80 känns!

Har själv testat flera gånger acc mot en RXP 215 (obs bara 16 timm har den gått, alltså ingen sliten maskin, mot min 50 timm RXP-X) och alltid med samma utgång; Direkt vid starten åker min RXP-X ifrån RXP ca 15 meter och sen händer inte mycket mer, när vi når top fart det är fortfarande 15 meter mellan oss. Så utan ngn som helst tvivel, RXP-X är piggare i starten. Har kört/lånat min kompis RXP flera gånger, och om man ska hoppa/leka RXP-X kräver mindre av sin förare, RXP-X är på ngt sett mer lättkörd, det har också sagt flera andra som har lånat min respektive min kompis maskin.
Så jag tycker absolut att RXP-X är värd dem ca. 20.000:- extra!

adriano

ps. skilnaden på 0,3sec låter rimligt.

Avståndet bör öka mellan en 215 och en 255. Min 215 gjorde 3-4 knop mindre än min 255 gör nu.

X-styret på en RXP-X är mycket lättare att svänga med och smidigare än det stora plaststyret som sitter på de tidigare modellerna. Därav mer lättkört kanske?