"OPEN DEVIL" 100 MPH - +580 HK E85

Friborden färdiglackerade med ett lager matt klarlack


Riktigt nöjd med resultatet! Mattsvart är alltid mattsvart!


Det kanske är svårt att se skillnaden på skrovet men "åkytan" maskeras in där det är lagt ett lager klarlack till skillnad mot sidorna som är mattklarlackat.


Våtslipning med 1200 papper påbörjas för att erhålla maximalt släpp gentemot vattnet i enlighet med äkta racing manér. Endast våtslipning på "åkytan"


Det är ett tålamodsprövande arbete...

Överdelen är betydligt enklare än skrovet och beräknas vara klar inom en vecka from nu. Inom kort har man något konkret att börja "fylla" med delar och motor

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Schnyggt!!!

Zephyrlius skrev: Schnyggt!!!

Tack Zephyrlius!

Skoterbotten är nu klar och den vändes igår för att påbörja ovansidan. Arbetet beräknas vara klart innan veckan är slut.
Bilder kommer inom kort

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Hej,

Då detta "galna" projekt har en väl tilltagen budget i kombination med den senaste kunskapen/erfarenheten från "marknaden" och att det inte finns plats för "no room for errors" vid effektuttag utav den här kalibern, beslöt jag mig för att ta hjälp av Malte.

Malte som med sin internationella erfarenhet och med sina många personliga kontakter/vänner bland världens mest i framkant erkända trimmare blev ett självklart val i kombination med Walléns Motor som står för bearbetningen av block och topplock.
En av Maltes nära vänner, Nicholas Rius och dennes Turbo FZR (550 hk) gav mycket goda tips och idéer som jag kunde dra nytta av och i förväg kan förhindra/förstärka motorn med.
Malte har dessutom flertalet knep som också integreras i bygget och han kommer "dubbelkolla" mig i allt skruvande jag gör själv nere i hans lokaler i Henån när motorn skall byggas ihop inom kort.



Skön "Tysk ordning" när allt är isärplockat. Ni kan se de nya sleeves:en som skall borras in, planas och honas i motorblocket av Walléns Motor.


Tomt motorblock redo för Walléns Motor


Originalkolvarna och de nya smidda kolvarna från RIVA Motorsports samt original stakar och de nya Carillo stakarna

Fortsättning


Roger på Orust Motorservice, en lokal förmåga som hade ett hydraliskt ventilurtagningsverktyg som förenklade arbetet med att plocka ur ventilerna hjälpte till på lördagsmorgonen, - Snabb service!


En rensat topplock redo att möta Walléns Motor


Återigen en skön "Tysk ordning" där alla delar till ventilerna får sin "egen" plats innan de åker in igen.

Ett tips, åk ALDRIG bil med Malte!!!
Han tror nämligen att det är autobahn ute på landet i Henån med 20 cm snö på vägen, blankslitna high-performance friktionsdäck och en BMW 330 diesel utan antisladd & antispinn.
Klart läskigare än att tävla med Strömnäs.....

Det ä rätt Nicklas! Verkar som allt går enligt planerna med projektet. Nu vill vi bara ha vår!! Då vi alla ser fram emot att få se prestandan på bygget..hoppas verkligen att allt går vägen nu när du satsar så mycket och att maskinen håller så du kan köra Offshore med den, eller kommer du ha en reservskoter till offshore i fall att nått tidskrävande skulle hända? Hehehe Niclas testa åk med honom på sommaren tror upplevelsen blir ungefär detsamma! Mvh/ Anders