PROJEKT BLUE DRAGON

ec1 skrev: Kul att det verkar gå bra Niklas med Er försäljning av trim. Vart lite intresserad när du påstar att denna skoter piskar allt i sverige... vad syftar du på då?
Acceleration (din "monster SHO" får ju t.ex kraftigt pisk av en orginal Seadoo)?
Sjöegenskaper (yamaha skroven är ju inge vidare orginal) Har modifíeringar gjorts på skrovet?
Toppfart, vilket är relativt beroende på sjögång och vad jag förstod har inga fullgas repor gjorts ännu?
Kurvtagning för CC (igen har modifieringar gjorts på skrovet eller använder ni Kawwaskrov som de andra)??

Känns som du la till med en liiiiiten överdrift där för jag tror inte det finns en skoter som är vassast på allt...... om det finns en sådan är jag klart spekulant på den

Hej Rolle,

Stort grattis till en snart välfylld plånbok. Se till att kamma luggen innan vi ser dig i rutan och hoppas du kammar hem bra med pengar. Nu kan du ju kliva upp och köra OPEN-klassen med oss så du får se skillnaden i ansträngning och mod. Vi utgår ifrån att du satsar rejält nu när ekonomin inte längre kan vara ett hinder. Skall bli intressant att se vilken maskin du väljer och hur mycket trim du kastar på så att det inte längre känns "som att gå ut med soporna".
Vi skulle bli mycket förvånade om du stannar kvar i Ullared-klassen och myser runt i 60 knop som bäst.

Varmt välkommen till "OPEN", och vi håller tummarna så du vinner stort och kan lämna STOCK klassen

PS. STOCK CLASS COMPETITION
Intended to promote interest in stock personal watercraft competition and to enable individuals to become active
competitors with relatively modest investment and maintenance costs.

Ribextremeracing skrev: Vi skulle bli mycket förvånade om du stannar kvar i Ullared-klassen och myser runt i 60 knop som bäst.

Kommer du själv köra i OPEN eller "Ullared-klassen"?

Om jag inte missminner mig så är din skoter moddad för just Stock?

Hej Robin,

Jag och Henrik har aldrig tävlat i STOCK klassen. Dock så hade vi planer på detta med våra FZR maskiner (PRO Stock) och just då i CC. Men efter lite reflektion blev det naturliga valet OPEN klassen pga att den är en mer avancerad tävlingsklass ur många perspektiv:

-Betydligt svårare att tävla i 70 knop än 60 knop (Du har ofta mer effekt än vad du kan hantera och en helt annan påfrestning)
-En utmaning att få maskinerna att hålla
-Intresset är störst från åskådare och media (Massor med hk är alltid intressant och ingen kommer ihåg vinnaren i STOCK klassen)
-Sponsorvänlig tävlingsklass tillskillnad mot "Beginners class, citat Malte Rosner"
-Image, vattenskoterns F1 och inte Formel Renault
-Kräver mer planering och resurser än att hoppa på original skotern och tävla

OPEN klassen har växt kraftigt de senaste månaderna och vi har redan levererat 5 OPEN maskiner till kunder inför tävlingssäsongen 2010 (Både Yamaha och Kawasaki) samt att fler står på tur och är inbokade.

Från RIB EXTREME RACING kommer 3 maskiner, 2 st FZR OPEN (Blue Dragon och XX) och en SHO OPEN (Monster SHO). Samtliga kommer ligga runt 400 hk effektmässigt.

Vad skall du själv tävla med och i vilken klass?

Vad har hänt med Jetcenters hemsida då den ligger nere?

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Ribextremeracing skrev: Vad skall du själv tävla med och i vilken klass?

Vad har hänt med Jetcenters hemsida då den ligger nere?

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Jag kommer köra RXP-X original i STOCK. Räcker utmärkt för mig. Sen får framtiden utvisa om jag klättrar upp i OPEN. Gällande sponsorer så ligger vi bra till, även om vi kör i Ullared-klassen

JetCenter råkade tyvärr ut för ett oseriöst företag som skulle skapa hemsidan. Vi är på jakt efter ny och tar gärna emot förslag.

Robin

Ribextremeracing skrev:

ec1 skrev: Hej Rolle,
Stort grattis till en snart välfylld plånbok. Se till att kamma luggen innan vi ser dig i rutan och hoppas du kammar hem bra med pengar. Nu kan du ju kliva upp och köra OPEN-klassen med oss så du får se skillnaden i ansträngning och mod. Vi utgår ifrån att du satsar rejält nu när ekonomin inte längre kan vara ett hinder. Skall bli intressant att se vilken maskin du väljer och hur mycket trim du kastar på så att det inte längre känns "som att gå ut med soporna".
Vi skulle bli mycket förvånade om du stannar kvar i Ullared-klassen och myser runt i 60 knop som bäst.

Varmt välkommen till "OPEN", och vi håller tummarna så du vinner stort och kan lämna STOCK klassen
.

Haha ekonomin har inte varit ngt skäl till varför jag inte kört OPEN, klassen har inte och kommer inte locka mig. Jag vill ha utmanande tävlingar där jag som förare kan påverka resultatet, och då vill jag ha ett skrov som är bra hellre än massa HK, samt fysik för att orka med (svårt att köpa dock )..... 60knop i hård sjö är mer än tillräckligt för att köra ifrån alla OPEN maskiner (vilket ju även du fått erfara)....
Har åkt över 110knop många gånger så 70knop är "som att gå ut med soporna" med krävs mer än så för att få mitt adrenalin att rinna till

Hur många ggr hade du åkt 110 knop med en skoter sa du? Eller var det någon annan farkost du blandade in? Jag har åkt 465 knop i Henrik´s privata Jet ett flertal ggr så jag håller med dig, det känns precis som att gå ut med soporna.

Dock så tror jag fortfarande inte att du har en susning om vad 70 knop betyder i ansträngning på skoter och upp till föraren att avgöra utkomsten tex vid en tävling eller träning vs en stallkamrat. Men vi låter dig testa i vår så tror jag starkt att du omvärderar din tro Rolle.

Ha det bäst och se till att vinna mycket stålars!
Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING