blir tokig på min rxp

har en rxp 06 215 import som spökar.
den gör bara 95-100 blås och varvar bara 7200 max.. (köpte den sådan)
blev trött på skiten så jag gjorde en total makeover.
bytte följande.
ny impeller och slitring (bytte samtidigt lager i jetten och ny kardan, och gummigenomföring, bricka i skrovet.)
renoverade kompressorn och mont Engine-Tech hjul med spacer, samt jysterade in fjäderbrickorna till 15nm slir på drevet.
monterat r/d intake crate.
4"luftfilter kit.
görna bosch spridare 42lbs..

idag tog jag en sväng på skotern och den va EXAKT likadan, inte nån skillnad alls. 7200 varv max och 95-100 blås beroende på vattnet.
hoppar jag lite så varvar den upp över 8k varv och slår i övervarvs skyddet men i vattnet känns den slö och orkes lös..
börjar misstänka att den är spärrad i boxen eller nåt. ska slänga på röktryckmaskinen i veckan och kolla så inte insuget är spräckt å läcker lite eller nåt, men jag tycker ändå att det höjda laddtrycket borde ge nått varv extra oavsett om det är ett pysläckage nånstans.. för det kan inte va nåt stort läckage då slangen till sc blir hård när jag varvar upp.
nån som har några relevanta tips??
Med vänlig hälsning Roger

glömde säga att jag köpte candoo med, så jag kan kolla med datorn. och jag har inga felkoder eller liknande

postade visst lite fel med.. om nån moderator vill flytta till seadoo delen så går det bra

inga tips? är inte detta Sveriges största forum för vattenskoters?
ska plocka bort intercoolern imorgon och kolla om den läcker in vatten i insuget (enl grenhulk)
isåfall kan det ju va läge att uppgradera till extern ic.
men har ändå svårt att tro att det skulle va det då den effekt ökning som gjorts efteråt borde i alla fall gjort något. typ 10rpm men icke, måste va någon spärr i ecu:n eller liknande. går det skifta ecu imellan skotrar utan omprogramering? har tillgång till rxp 05 rxp 07 rxp-x 08 nån som vet om dessa passar till rxp 06

Du kan inte skifta ecuerna i mellan måste vara samma årsmodell som din -06:a
om möjligheten att spärra den i boxen fanns skulle den inte varva 8000 vid hopp
men det finns inte en sådan spärr endast learning mode

vet inte vad det kan vara för fel.. läckande ic är vanligt på de nyare -10 -11
men ja har inte själv vare med om en med icn i insuget som läcker

provtryckte insuget genom sc:n = inga läckage..intercoolern är åxo tät och fin. enligt candoo så var laddtrycket 0,59 innan upgrades och 0,79 efter
så laddtryck får den, men den måste backa tändningen pga något annat eftersom effekten inte ökar. å andra sidan så är avgastempen oförändrad före och efter så det motsäger teorin. får jag inte några andra tips och ideer innan helgen så river jag nog ur motorjäveln och kollar upp allt mekaniskt och sen blir det kolvar, stakar, turbo och eftermarknads styrsystem. kan inte sitta hela vintern och ha skräp ståendes i garaget, vill ju ha nåt att längta till.

ingen som vet hur rental mode fungerar? har sett att det finns att programmera i styrsystemet. min nyckel är första nyckel men man vet ju aldrig om ecu:n har låst sig i rental mode ändå, då jag fick programera om vts efter ett strömavbrott så undrar man ju om det kan hända andra grejer?!