Kawasaki vs seadoo????

Själv skulle jag köra Kawasaki alla dagar i veckan, oavsett var. Är en helt sjukt bra maskin. Körde samtliga tillverkares toppmodeller förra året.

Kawan är bäst, nya RXP är mycket bra . Nya SHO var en trevlig överrasking, Yamaha lider av lite för dåligt med pulver.

Go Green och du blir inte besviken.

Om nu det är samma service intervall på Kawasakis maskin som seadoo
Är det 200 Tim som gäller då??
Är seadoo så mycket bättre i lugn sjö??
Tar tacksamt emot flera kommentarer om varför jag ska välja den ena eller den andra.

HummerH1 skrev: Om nu det är samma service intervall på Kawasakis maskin som seadoo
Är det 200 Tim som gäller då??
Är seadoo så mycket bättre i lugn sjö??
Tar tacksamt emot flera kommentarer om varför jag ska välja den ena eller den andra.

Du gör det lite svårt att svara på frågan om det är att köra skotern i insjö så skulle jag välja en ny Seadoo men är syftet att köra Flyboard så är valet en äldre Seadoo utan ibr men en Kawasaki är överjävlig att ha som drivpulka till en flyboard. Då den pumpar sjukt mycket vatten och skall du köra i havet med lite sjö så är den grym, och för att vara så tung så är den riktigt bra på att svänga med. Det finns ju flera som kör denna maskin på bojbane tävlingarna.
/Robban

Du kanske redan har koll på att det kommit/kommer lite snabbfästen för att koppla på Flyboardslangen. Kan också vara värt att ha i baktanken vid valet av maskin!
Som ovanstående talar säger så är Seadoo IBR system lite i vägen där du förmodligen måste ta bort och skrota hela IBR enheten som annars är i vägen.

Där du kommer få lite felmeddelandet i datorn att IBR saknas, vad jag hört..

Ni som har Kawasaki 300 när ska ni renovera kompressorn??