Vågar man? Biltemas syntetiska 2-taktsolja

Lite mer info:

Any TCW-3 is perfect for surf/freestyle, its made for lower average temps and has the best corrosion protection. Racing engines tend to get too hot for TCW-3 and do better with an aircooled type like snowmobile oil. Of course everyone that spends $50/gal for oil will always recommend it.

Så här har ja lärt mig att skillnaden är... dock ska ja inte svära påatt det stämmer

Den oljan som inte är till för utombordare kan skikta sig vid kontakt med vatten
den oljan som är till för utombordare kan blanda sig med vatten... detta gör att vid ev vatten som kommer in genom filtren så förloras inte smörjegenskaperna

Ja ska gå ut i garaget och testa kommer tillbaka med mera info...

Ja testa gärna=)

Enligt många källor så är skillnaden att icke tcw3 oljor har högre förbränningspunkt och är gjord för luftkylda motorer som går varmare. Alltså trivs tcw3 oljan i motorer som har en lägre motortemp (vattenkylda maskiner) men min blaster få gå rätt hårt så jag tror det funkar bra. Fast den kanske tappar lite av sina smörj egenskaper om den får gå lite kallare.

Har nu provat...

Hydros utombordsolja för tvåtaktare
Ok´s tvåtaksolja för landbaserade maskiner vatten å luftkylda

Provade först oks olja den la sig fint mitt i som en stor klump rörde om men vägrade blanda sig med vattnet

sedan testade jag hydros olja den blandade sig mkt fint med vattnet direkt när ja hällde i den


så ja säger ju fortfaransde bestämt att orsaken till utombordsoljan är att den inte skiktar sig vid kontakt med vattnet, och då blir det heller ingen förlorad smöreffekt

så ni som nyttjar olja som inte är tänkt att nyttjas till utombordare kanske bör tänka om....

Menmen Ha en fortsatt bra dag

Intressant! tack för testet! men frågan är hur ofta det kommer in vatten i loppet?

förhoppningsvis aldrig... men mig händer det ofta (ståmaskin)
kompisen fick in vatten i sin gp1200 i helgen (Banka ihop stiftet).... risken kan dock minskas med strumpor på filtren...