Sjögräs å tång ultra 250x ledsen

frebo1 skrev:

yaruman skrev: Låter som om något sitter kvar i impellern. Ta en ficklampa i lys in genom insuget för att se om något sitter i impellern. Svårt att tro att motorn skulle ta skada avdetta. Däremot om grus o annat skit åkt med sjögräset kan det ha fastnat en sten mellan bladen vilket orsakar vibrationerna. Evenyuellt har slitringen tagit stryk, men den kan bytas.

Sitter väl ingen slitring i ultran!!!!!!

jo, det är väl nästan en vital del i alla pumpar... Det är väl kanske mer en definitionsfråga. Min uppfattning är att Slitringen i kawan är integrerad med pumphuset och kan inte bytas ut utan att byta hela den delen. Men funktionen är den samma och för att beskriva vad som kan ha tagit skada är det nog en korrekt benämning skulle jag säga.

yaruman skrev:

frebo1 skrev:

yaruman skrev: Låter som om något sitter kvar i impellern. Ta en ficklampa i lys in genom insuget för att se om något sitter i impellern. Svårt att tro att motorn skulle ta skada avdetta. Däremot om grus o annat skit åkt med sjögräset kan det ha fastnat en sten mellan bladen vilket orsakar vibrationerna. Evenyuellt har slitringen tagit stryk, men den kan bytas.

Sitter väl ingen slitring i ultran!!!!!!

jo, det är väl nästan en vital del i alla pumpar... Det är väl kanske mer en definitionsfråga. Min uppfattning är att Slitringen i kawan är integrerad med pumphuset och kan inte bytas ut utan att byta hela den delen. Men funktionen är den samma och för att beskriva vad som kan ha tagit skada är det nog en korrekt benämning skulle jag säga.

Så om man drar upp en sten i impellern på en Kawa så kan man behöva byta hela skoterns underrede?! Låter väldigt ekonomiskt...

Nja, skrovet är inte en del av motorn. Ni seadoo ägare är snabba att klanka ner på kawa;-)

yaruman skrev: Nja, skrovet är inte en del av motorn. Ni seadoo ägare är snabba att klanka ner på kawa;-)

Vi vill ju inte vara ensamma med fel på våra maskiner

yaruman skrev: Nja, skrovet är inte en del av motorn. Ni seadoo ägare är snabba att klanka ner på kawa;-)

Nej jag vet att skrovet och motorn är olika delar, men om man har otur när man får in en sten i impellern så kan ju hela slitringen rivas sönder. På en Sea-Doo så byter man då impeller och slitring men vad händer med en Kawa?

Slitringen är en integrerad del av den fasta delen i vilken flänsarna sitter. Så, ja man måste byta en större del men samtidigt är den gjord av stål vilket gör att den har högre hållfasthet jämfört med plast. Därmed bör det vara längre intervall mellan ett eventuellt byte, vilket ger lägre servicekostnad.

Om man kollar reservdels-schemat, har delen nummer: 49496

Det är inte säkert att bara slitringen tar stryk om man får in en sten i impellern, kolla länken till greenhulk:
www.greenhulk.net/forums/showthr ... ics-inside