RXP-X 255 -08 tappade varv och kraft.

Hej!

Jag köpte en RXP-X 08 i Januari, igår tog tag ut den på havet för första gången.
Efter ca. 10 minuters lugn körning beslöt jag mig för ett litet race ut till en
fyr som ligger ute i vattnet. Jag drog på, låg på full gas i ca. 1 minut, då
tvärbromsade motorn och gick ner på ca. 5000 rpm, och kompressorn började
tjuta ovanligt högt. Efter det fick jag inte upp den i mer än ca. 70 km/h.
Ingen lampa sa att jag hade överhettat motorn, vilket man ifs inte borde kunna
göra på 1 minuts fullgas.


Vad kan ha hänt????

Aj låter inte skoj..
Vad varvar den max nu? Hur många timmar har maskinen gått som sagt det kan vara ett gäng olika saker och lättare att härleda problemet om man vet ovanstående fakta.

Men för att lista några nu så här tidigt på morgonen:

1. Kolla alla samtliga tryckslangar, vet med mig att det har hänt att IC slangar (tryckslangarna) har hoppat av eller rent av spruckit (förhoppningsvis).

2.Nästa är väl att ta bort insuget på kompressorn och testa att snurra kompressor hjulet för hand, om du får den att snurra lätt med fingrarna alltså få hjulet att självsnurra så är det problem där, antingen ras eller slitna brickorna eller att ditt kompressor-moment är helt åt h-lvete.
(Detta är tyvärr ett relativt stort problem med dessa maskiner, att just kompressorna packar ihop=dyrt!)
Så du bör undersöka detta innan du testkör igen, då du bör undvika att köra när det är ras eller på väg att bli ras i kompressorn, då dessa små delar kan i värsta fall hamna i motorn=TOKRAS!

Uppdatera med faktan som kan vi komma med mer förslag!
-Lycka till!

Problemet är nu fixat efter samtal med Nivado.

Det var en slag som hade hoppat av till kompressorn, vilket i sin tur gav mig det vinande ljudet och 5000 rmp.

Skotern har gått 10 timmar, så en rasad kompressor vore lite väl tidigt, är det inte också så att dom nya maskinerna har brickor av stål som SKA hålla 100h?


Nå väl, det var ett litet problem, men inte utan att man blir sjukt rädd när sin helt nya leksak tappar 3000 rpm och börjar vina.


Stort tack för dina tips buse.

Som jag misstänkte då.. skönt för dig!
Men det finns fortfarande problem på "X" brickorna, har "läst" att dessa har en tedens att packa ihop oxå, så 100% säker är det fortfarande inte. Riva ska tydligen en uppdatering på brickorna som ska vara de bästa!?

Btw, antalet rasade kompressorer kontra problemfritt fungerande är STORT, då man som vanligt bara hör om dom som har problem.. finns exempel på äldre 4-tec motorer med gamla keramiska brickorna som gått runt 4-500timmar utan problem!!

Tibby skrev: Problemet är nu fixat efter samtal med Nivado.

Det var en slag som hade hoppat av till kompressorn, vilket i sin tur gav mig det vinande ljudet och 5000 rmp.

Skotern har gått 10 timmar, så en rasad kompressor vore lite väl tidigt, är det inte också så att dom nya maskinerna har brickor av stål som SKA hålla 100h?


Nå väl, det var ett litet problem, men inte utan att man blir sjukt rädd när sin helt nya leksak tappar 3000 rpm och börjar vina.


Stort tak för dina tips buse.

BUSE skrev: Som jag misstänkte då.. skönt för dig!
Men det finns fortfarande problem på "X" brickorna, har "läst" att dessa har en tedens att packa ihop oxå, så 100% säker är det fortfarande inte. Riva ska tydligen en uppdatering på brickorna som ska vara de bästa!?

RIVAS brickor ska man tydligen inte använda! Det ska vara Rotax Racing om man vill ha något man kan lita på!

Jag kan inte fatta att man ska ha så stora problem med några brickor i en kompressor, helt obegripligt!!!
Jag menar Sea-Doo är ju inte direkt dom enda som har kompressorer i sina produkter. Har aldrig hört om en serietillverkad bil med kompressor där något liknande hänt. Glad att jag har 15 månader garanti kvar, och hoppas verkligen att det har kommit en hållbar lösning innan den tiden löper ut.