ÄMNE:

Northberg skrev: Ohhhh va jobbigt sådant här är att få reda på Då skotern är mitt skötebarn och jag är tok pedant, då går det ju inte att låta bli att byta. Är ju jätte lätt att plocka isär och kolla, fast troligtvis går väl packningen sönder. Någon som vet var man kan köpa packningar och filter? Dinky, du verkar ju veta vad du pratar om. Brukar packningen gå sönder vid inspektion?

Har du tur kan du kanske återanvända packningarna (2st en på vardera sida om plattan som håller filtret)
Packningar och filtret kan du köpa via Kawasaki återförsäljarna eller t.ex. jetskiparts under Kawasaki orginaldelar i webbshopen.

glömde fråga, vad gör filtret?
Varför har man ett avgasfilter monterat där det sitter?

Northberg skrev: glömde fråga, vad gör filtret?
Varför har man ett avgasfilter monterat där det sitter?

Finns de som hävdar att det är ett katalysatorfilter, är tveksam till att det skulle kunna ha någon sån funktion? Skälet till att det tillkommit är som jag ser det för att förhindra/ minimera risken för vatteninträngning i motorn bakvägen. Vilket även förklarar och gör placeringen logisk utan att behöva kontruera om grenröret i förhållande till äldre modeller

Tändstift
Vid kontroll, byte etc. Mäste momentnyckel användas vid åtdragning av stiften (13nm) dras de för hårt är risken annars stor att stiften dras av när de ska lossas igen.
Med onödigt merarbete som följd...

KOLLA ERA AVGASFILTER / KATALYSATORFILTER!!!!!!!!!!!!
Kollade mitt idag, hade gått sönder och ramlat ner i avgasburken.
Skotern är en 300x 2013 år och gått 45tim, riktigt dåligt att dom går sönder så fort.
Måste man verkligen ha ett sådant, känns som världens strypning av avgaser?

När jag ändå höll på så kollade jag lite annat.
En sak jag reflekterade över, va lite klet i intercoolern. Såg ut som vitt klet, kan det vara konserveringsoljan som blir så eller kan det vara något annat?

Northberg skrev: KOLLA ERA AVGASFILTER / KATALYSATORFILTER!!!!!!!!!!!!
Kollade mitt idag, hade gått sönder och ramlat ner i avgasburken.
Skotern är en 300x 2013 år och gått 45tim, riktigt dåligt att dom går sönder så fort.
Måste man verkligen ha ett sådant, känns som världens strypning av avgaser?

Måste. måste man inte men det är att rekommendera att ha filtret för att slippa problem med vatten i motorn bakvägen.

När jag ändå höll på så kollade jag lite annat.
En sak jag reflekterade över, va lite klet i intercoolern. Såg ut som vitt klet, kan det vara konserveringsoljan som blir så eller kan det vara något annat?

Dags att göra rent intercoolern, helt normalt att det blir klegg i den. (Olja från uppsamlingskärlet (catch-can) som går tillbaka in i luftburken)
Motverka problemet : byt till det "nya" trekantiga kärlet och överfyll inte motorolja

Intercoolern är som ny nu, tog isär allt och avfettade o tvättade. Skönt att det inte va något konstigt

Northberg skrev: Intercoolern är som ny nu, tog isär allt och avfettade o tvättade. Skönt att det inte va något konstigt

strålande

Måste. måste man inte men det är att rekommendera att ha filtret för att slippa problem med vatten i motorn bakvägen.

Lite nyfiken, på vilket sätt?
Är det om skotern snurrar och lägger sig upp och ner, så vatten rinner tillbaka från avgasburk?
Eller om man stannar snabbt och bogvågen trycker in i utblåset?

Och tack Dinky för alla svar.
Du e grymm

Northberg skrev: Måste. måste man inte men det är att rekommendera att ha filtret för att slippa problem med vatten i motorn bakvägen.

Lite nyfiken, på vilket sätt?
Är det om skotern snurrar och lägger sig upp och ner, så vatten rinner tillbaka från avgasburk?
Eller om man stannar snabbt och bogvågen trycker in i utblåset?

För att göra en lång historia kort... Varmt vatten som kondenserar från vattenboxen efter att man kört.


Och tack Dinky för alla svar.
Du e grymm

Tackar tackar