vattenskoterkörkort

• Vattenskoterkörkort på tapeten

  Vi vattenskoterförare gillar oftast när det är blåsväder som skapar grovsjö och bjuder upp till lite utmaningar. Men när ämnet vattenskotrarna hamnar i ett negativt medialt blåsväder ser vi helst att det ebbar ut..

  Förmodligen är det ingen som har missat medias senaste prat kring att införa ett vattenskoterkörkort för att råda bot på busåkandet kring badstränder och andra mindre lämpliga platser.

   

  http://www.expressen.se/ledare/sjons-trafikregler-nog-for-vattenskotrarna/ 

   

   

  När vattenskotrarna siktades på svenska vatten sågs de genast som ett problem. År 1992 ville ett gäng vänsterpartistiska riksdagsledamöter helt sonika förbjuda farkosten. "Visserligen är det en inskränkning av friheten att förbjuda dem, men de orsakar så stora problem att det måste anses acceptabelt", avslutade de motionen där vattenskotrarna avfärdades som "nöjesfordon".
  År 2006, medan hon fortfarande var vanlig moderat riksdagsledamot, efterlyste Lena Adelsohn Liljeroth åtgärder eftersom skotrarna har "plågsamt höga decibeltal och stör såväl människor som fåglar".
  Samma moraliserande hörs denna sommar. "Det är ju ändå leksaker som inte borde få köras hursomhelst", sa Björn Jonsson, naturvårdsdirektör vid länsstyrelsen i Västerbotten till VK när han kommenterade ett åtal mot en vattenskoterförare som kört i naturreservat.

  
  Att det är roligt att köra vattenskoter betyder inte att skotrarna är leksaker. Kustbevakningen och Sjöräddningen har sådana som arbetsfordon. Det är med vattenskotrar som motorbåtar, ekor och segelbåtar; mest används de för nöjes skull och ibland som nyttofordon. Och den ena är inte ädlare än den andra.
  Totalförbud för vattenskotrar kräver väl ingen längre. Men ropen om avskilda områden de ska få köra på och på körkort för förarna ekar över sjöarna. I går meddelade infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) att hon inte utesluter att regeringen kan föreslå att införa förarbevis, som det redan krävs för EU-mopeder, snöskotrar och terrängfyrhjulingar.
  Jämförelsen är konstig. Vad har motoriserade land- och isgående fordon med vattenskotrar att göra? Mer än att de är nyare företeelser än hästdragna slädar och segelbåtar. Vattenskotrar bör rimligen jämföras med fritidsbåtar och för dem krävs inga förarbevis.
  Så regeringen vill ställa sådana krav på vattenskotrar bör de också ställas på andra farkoster på sjön. Åtminstone dem som har motor, om så bara en aktersnurra. För visst sker det olyckor med vattenskotrar, en dödlig om året i snitt. Men det sker över trettio andra dödsfall på vatten, och en del av de omkomna har suttit i roddbåtar och kanoter. Så varför inte förarbevis för dem med?
  Framför allt därför att förarbevis och körkort båtar föga. Ta snöskotrar, där har krävts gammalt bilkörkort - utfärdat före år 2000 - eller förarbevis för att få köra, sedan år 2000. Men olyckorna har inte minskat drastiskt för det.
  I nollvisionernas förlovade land är det en naturlig reflex att föreslå åtgärder så fort det händer olyckor, och allra helst om skadorna orsakas av nya företeelser - oavsett om det handlar om fordon, internettjänster eller matvaror. Politiker och tjänstemän vill visa att de bryr sig.
  Men i regel skapar nya regler bara nya kostnader och krångel. Sjöpolisen kan redan i dag ingripa mot vettlösa vattenskoterförare, sjöns trafikregler gäller även dem. Och det är gott nog.

   

• Vattenskoterkörkort på tapeten

  Vi vattenskoterförare gillar oftast när det är blåsväder som skapar grovsjö och bjuder upp till lite utmaningar. Men när ämnet vattenskotrarna hamnar i ett negativt medialt blåsväder ser vi helst att det ebbar ut..

  Förmodligen är det ingen som har missat medias senaste prat kring att införa ett vattenskoterkörkort för att råda bot på busåkandet kring badstränder och andra mindre lämpliga platser.

   

  http://www.expressen.se/ledare/sjons-trafikregler-nog-for-vattenskotrarna/ 

   

   

  När vattenskotrarna siktades på svenska vatten sågs de genast som ett problem. År 1992 ville ett gäng vänsterpartistiska riksdagsledamöter helt sonika förbjuda farkosten. "Visserligen är det en inskränkning av friheten att förbjuda dem, men de orsakar så stora problem att det måste anses acceptabelt", avslutade de motionen där vattenskotrarna avfärdades som "nöjesfordon".
  År 2006, medan hon fortfarande var vanlig moderat riksdagsledamot, efterlyste Lena Adelsohn Liljeroth åtgärder eftersom skotrarna har "plågsamt höga decibeltal och stör såväl människor som fåglar".
  Samma moraliserande hörs denna sommar. "Det är ju ändå leksaker som inte borde få köras hursomhelst", sa Björn Jonsson, naturvårdsdirektör vid länsstyrelsen i Västerbotten till VK när han kommenterade ett åtal mot en vattenskoterförare som kört i naturreservat.

  
  Att det är roligt att köra vattenskoter betyder inte att skotrarna är leksaker. Kustbevakningen och Sjöräddningen har sådana som arbetsfordon. Det är med vattenskotrar som motorbåtar, ekor och segelbåtar; mest används de för nöjes skull och ibland som nyttofordon. Och den ena är inte ädlare än den andra.
  Totalförbud för vattenskotrar kräver väl ingen längre. Men ropen om avskilda områden de ska få köra på och på körkort för förarna ekar över sjöarna. I går meddelade infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) att hon inte utesluter att regeringen kan föreslå att införa förarbevis, som det redan krävs för EU-mopeder, snöskotrar och terrängfyrhjulingar.
  Jämförelsen är konstig. Vad har motoriserade land- och isgående fordon med vattenskotrar att göra? Mer än att de är nyare företeelser än hästdragna slädar och segelbåtar. Vattenskotrar bör rimligen jämföras med fritidsbåtar och för dem krävs inga förarbevis.
  Så regeringen vill ställa sådana krav på vattenskotrar bör de också ställas på andra farkoster på sjön. Åtminstone dem som har motor, om så bara en aktersnurra. För visst sker det olyckor med vattenskotrar, en dödlig om året i snitt. Men det sker över trettio andra dödsfall på vatten, och en del av de omkomna har suttit i roddbåtar och kanoter. Så varför inte förarbevis för dem med?
  Framför allt därför att förarbevis och körkort båtar föga. Ta snöskotrar, där har krävts gammalt bilkörkort - utfärdat före år 2000 - eller förarbevis för att få köra, sedan år 2000. Men olyckorna har inte minskat drastiskt för det.
  I nollvisionernas förlovade land är det en naturlig reflex att föreslå åtgärder så fort det händer olyckor, och allra helst om skadorna orsakas av nya företeelser - oavsett om det handlar om fordon, internettjänster eller matvaror. Politiker och tjänstemän vill visa att de bryr sig.
  Men i regel skapar nya regler bara nya kostnader och krångel. Sjöpolisen kan redan i dag ingripa mot vettlösa vattenskoterförare, sjöns trafikregler gäller även dem. Och det är gott nog.

   

• Vattenskoterutbildning blir aktuellt- CSM vattenskoterutbildning i Norrköping erhåller förarbevis för vattenskoter

   

  Guppa.se gör ett besök i Norrköping Hos CSM vattenskoterutbildning beläget i Lindösmåbåtshamn Bråviksvägen 55,

  Från och med den första Maj 2022 föreslås kravet på förarbevis att trädda i kraft, men redan nu finns det en vattenskoterutbildning tillgänglig i Norrköping. Från och med Juli 2021 kommer CSM vattenskoterutbildning att erbjuda kurser som erhåller ett förarbevis för vattenskoter. Transportstyrelsen har i sin motion som skickats till regeringen föreslagit att det ska vara möjligt att börja utbilda deltagare redan denna sommar då det förväntas vara ett högt tryck på ansökningarna kommande år.

  Kursen kommer att utgå från både teori samt praktik säger Adil Caliskan som är utbildningsanordnare på CSM vattenskoterutbildning.

  • Transportstyrelsen ställer höga krav på utbildningsanordnarna och kursen i sig. Vår kurs består av att deltagarna studerar kursmaterialet på egen hand och besöker oss på plats för praktisk körning av vattenskoter. Det sista momentet som består av vattenskoterkörning är obligatorisk och där kommer instruktören att ge tips, råd men också bedöma deltagarens köregenskaper.

  Här finns det säkert skillnader på kurser och hur de är upplagda. Hos CSM vattenskoterutbildning kommer den teoretiska delen av kursen att vara på distans där deltagaren får tillgång till ett färdigställt material som utgår från den kommande examinationen. På den praktiska delen gäller obligatorisk närvaro. Detta kursupplägg beskriver utbildningsanordnaren vidare,

  • Vi på CSM vattenskoterutbildning har valt detta upplägg, dels pga. den rådande pandemin då smittspridningen är stor men också för att deltagarna ska ha möjlighet att studera kursmaterialet efter sin egen takt. Däremot behöver deltagarna infinna sig på plats vid praktisk körning av vattenskoter.

  CSM vattenskoterutbildning kommer erbjuda deltagarna att låna vattenskoter, säkerhetsutrustning samt ge dem tillgång till kursmaterial. Med andra ord behöver deltagarna inte släpa med sig egna vattenskotrar utan får låna på plats.

  • Vi vill ge tillbaka till alla vattenskoterförare och därför har vi valt att låna ut vattenskotrar i samband med utbildningen. Detta underlättar dels för oss som verksamhet men också för deltagarna. Dessutom ställs det krav från transportstyrelsens sida gällande vattenskotrar som använd i utbildningssyfte. Lån av vattenskoter, kursmaterial, säkerhetsutrustning med mera ingår i priset när deltagaren väljer att utbilda sig hos oss.

  Vi på Guppa.se önskar CSM vattenskoterutbildning lycka till och ser fram emot den efterlängtade sommaren.

  För vidare information besök www.csmvattenskoterutbildning.se

• Vattenskoterutbildning blir aktuellt- CSM vattenskoterutbildning i Norrköping erhåller förarbevis för vattenskoter

   

  Guppa.se gör ett besök i Norrköping Hos CSM vattenskoterutbildning beläget i Lindösmåbåtshamn Bråviksvägen 55,

  Från och med den första Maj 2022 föreslås kravet på förarbevis att trädda i kraft, men redan nu finns det en vattenskoterutbildning tillgänglig i Norrköping. Från och med Juli 2021 kommer CSM vattenskoterutbildning att erbjuda kurser som erhåller ett förarbevis för vattenskoter. Transportstyrelsen har i sin motion som skickats till regeringen föreslagit att det ska vara möjligt att börja utbilda deltagare redan denna sommar då det förväntas vara ett högt tryck på ansökningarna kommande år.

  Kursen kommer att utgå från både teori samt praktik säger Adil Caliskan som är utbildningsanordnare på CSM vattenskoterutbildning.

  • Transportstyrelsen ställer höga krav på utbildningsanordnarna och kursen i sig. Vår kurs består av att deltagarna studerar kursmaterialet på egen hand och besöker oss på plats för praktisk körning av vattenskoter. Det sista momentet som består av vattenskoterkörning är obligatorisk och där kommer instruktören att ge tips, råd men också bedöma deltagarens köregenskaper.

  Här finns det säkert skillnader på kurser och hur de är upplagda. Hos CSM vattenskoterutbildning kommer den teoretiska delen av kursen att vara på distans där deltagaren får tillgång till ett färdigställt material som utgår från den kommande examinationen. På den praktiska delen gäller obligatorisk närvaro. Detta kursupplägg beskriver utbildningsanordnaren vidare,

  • Vi på CSM vattenskoterutbildning har valt detta upplägg, dels pga. den rådande pandemin då smittspridningen är stor men också för att deltagarna ska ha möjlighet att studera kursmaterialet efter sin egen takt. Däremot behöver deltagarna infinna sig på plats vid praktisk körning av vattenskoter.

  CSM vattenskoterutbildning kommer erbjuda deltagarna att låna vattenskoter, säkerhetsutrustning samt ge dem tillgång till kursmaterial. Med andra ord behöver deltagarna inte släpa med sig egna vattenskotrar utan får låna på plats.

  • Vi vill ge tillbaka till alla vattenskoterförare och därför har vi valt att låna ut vattenskotrar i samband med utbildningen. Detta underlättar dels för oss som verksamhet men också för deltagarna. Dessutom ställs det krav från transportstyrelsens sida gällande vattenskotrar som använd i utbildningssyfte. Lån av vattenskoter, kursmaterial, säkerhetsutrustning med mera ingår i priset när deltagaren väljer att utbilda sig hos oss.

  Vi på Guppa.se önskar CSM vattenskoterutbildning lycka till och ser fram emot den efterlängtade sommaren.

  För vidare information besök www.csmvattenskoterutbildning.se