yamaha gp 1200 -01 munstycken ???

Har en gp 1200 - 01
Satt ditt ett oil block off kit för två somrar sen . funkat bra tills jag tog upp den för vintern.
ser ut som motorn fått för lite soppa ,en kolv + cylinder måste bytas .

Han som hjälper mig att skruva sa att det var lika bra att byta alla tre kolvarna , ser ut som dom två andra också har fått för lite soppa men dom två cylindrarna har klarat sig fint .
Har även köpt renoveringsskit till förgasarna .

Är det någon som vet vad man ska ha för munstycke i då man sätter ditt oil block off kit ????
för den har fått alldeles för lite soppa .

tacksam för svar Mvh Pelle

Ingen skillnad på munstyckena med eller utan oilblock kitt på...
Felet pa dessa skotrar e att ingen renoverar förgasarna å de packningarna som sitter i blir stela å jevliga efter några år det e en av de vanligare orsakerna till att de går sönder...
som inte heller brukar åtgärdas då det inte är någon som tänker på detta

grejen är den att , förgasarna var renoverades samtidigt som pumpen togs bort +kolv och cylinder byte .
på Yamahacenter sa dom att tar man bort pumpen och blandar själv måste man har större munstycke i pga av motorn får mer olja då man blandar i tanken .( kanske fel jag vet inte)

men du menar att man inte ska röra munstyckerna ? och köra på original ?
nån som vet vad det sitter för munstycken i original ? han som hade den innan sa att han satt i större munstycken pga olje block kittet .

kan det vara något annat som gör att dom får för lite bränsle ???

mvh pelle

håller med tuffe där att man inte behöver byta munstyckena när man lägger ett block off kit förstår inte alls vad yamahacenter grundar det på att man får mera olja och mindre bränsle om man blandar själv va faan???de låter bra konstigt de måste ha vart en nybörjare som sakt det eller så har du drömt nått knasigt..

för blandar man sj så har man en jämnare blanding alltså blandar man 2 eller 3% olja så har man det tills tanken är tom och kör man på orginal olje pumpen så är det inte lika jämt kan variera bra mycket i % det beror på hur mycket man gasar.

alla mina gpr så har jag tagit bort olje pumpen och kört på 2% semi syntetic 2-t mobil olja och jag håller inte tillbaka på gasen.och det har alldrig skurit för mej byter kolvarna vid 100 timmar och visst dom ser fina ut endå men byter alltid vid 100 timmar och angående förgasarna så renoverar man ALLTID i början av sesången varje år då har man inga problem hela sommaren!!

Mvh
Thomas Wester

ok tack för alla svar . föregående ägare sa att dom satt i andra mustycken , så nån som vet vad det sitter i för munstycken original ?

en helt annan fråga . skotern varnade för överhettning , kollade alla slangar (inget som läckte )
ny byt impeller samt nytt intagnings galler . det hände kanske 3 av 10 ggr i somras . de kunde varna både vid hård och lugn sjö . stängde av den och väntade någon minut sen kunde man köra hur länge som helst utan att den varnade . oftast varnade den inte alls men ändå oroväckande och med tanke på att en kolv hade gått åt pipan undra ja om det har med det att göra . men känns som den skulle varna oftare då inte bara nångång så där.

Tack för svar Mvh Pelle

Passar på och fråga ThomasWester: Vad för packningar är det jag bör byta i förgasarna om jag vill göra en renovering/uppfräshning på dom? Har en Gp1200R som är ganska svårstartad och misständer lite då o då och tänkte testa fräsha upp förknasarna.