GTX Limited 255 iS

Hej!
Är sugen på en GTX Limited 255 iS.
Den s.k fjädringen verkar rätt avancerad...funkar det i längden, och hur är det konstruerat?
Har bara sett dom på bild och utrymmet bakom dynan som är klätt med gummimatta på andra maskiner ser helt annorlunda ut på denna, är det pga fjädringen?
Å vad ska man se upp med på en sådan maskin?
Verkar vara en härlig å komfortabel maskin annars!

Ja, kul att du fastnat för denna maskiin. Några direkt problem har jag inte stött på med Gtx:n.. Väldigt fin maskin som är både pigg men tar även relativt stora vågor lätt som en plätt.. Innan så var jag tvungen att spänna mig som f#n (med Rxt-08) när ett stort hopp kom men med iS:n så bara kör den över det och det känns knappt överhuvudtaget.. Kankse låter som jag får den att framstå som tråkig men det är den absolut inte, beror helt på hur du kör, ställ ner fjädringen och du har en vanlig maskin Det jag vill komma till är att den är komfortabel men samtigt grymt pigg och rolig

Tror den ser lite annorlundare där bak för att fjädern rör sig och Limited utmärkelsen har nog lite och göra med det också. Sen är den ju inte dirket ful, enligt mig är den grymt snygg
Lycka Till
Mvh Sebastian

en-us.sea-doo.com/Archives/SeaDoo-Showro...limited/features.htm

Tja,

Har precis en sådan, helt underbar maskin. Funkat klockrent i nu drygt 70 timmar. Dock har jag hört att det skall göras en extra service på fjädringen vid 100 timmar.
Har testat en del andra mskiner också men för cruising är iS-modellerna olsagbara i mitt tycke. Vill du ha sport så sänk ner så blir den hård, stötig om med lägre tyngdpunkt.

Hör av dig om du har fler frågor.

MvH // Daniel

UAGO skrev: Hej!
Är sugen på en GTX Limited 255 iS.
Den s.k fjädringen verkar rätt avancerad...funkar det i längden, och hur är det konstruerat?
Har bara sett dom på bild och utrymmet bakom dynan som är klätt med gummimatta på andra maskiner ser helt annorlunda ut på denna, är det pga fjädringen?
Å vad ska man se upp med på en sådan maskin?
Verkar vara en härlig å komfortabel maskin annars!

Håller med föregående om att det är en riktigt grym och mångsidig maskin!
Har kört runt på en ltd 255 -09a under våren och har nu i dagarna plockat ut min egna ltd 260 -11
kan ge följande heads up: kabelsnaran som går från instrumenten osv på styret ner till det undre skrovet kan (förmodligen vid absolut maximal otur) komma i kläm om man hastigt fäller ned styret från stå-position till lägsta samtidigt som man har lite hastighet och det går lite sjö.
Detta inträffade för mig (med 09:an) vilket ledde till att två små kablar gick av och varpå hastighets- och varvmätare bara stannade där de stod, displayen slocknade och alla knappar slutade fungera, utom tändningen som tur var

kunde stanna till i en vik och bekräfta att det inte var ett allvarligt elfel för att senare köra till hamn och ta med skotern till Järnbröderna i GBG för att få det fixat på en halvtimme

Är dock övertygad om att jag hade absolut maximal otur här att kabeln just i fel tillfälle var på just fel plats.
Funderar dock på att titta in och se om jag kan säkra kabelsnaran från att komma åt just det området på min egna skoter

// Magnus

Har kört runt på en ltd 255 -09a under våren och har nu i dagarna plockat ut min egna ltd 260 -11

Är det någon skillnad på 255 och 260 maskinellt? Prestanda, iS:n osv.
Mvh

njaaaeee, jag vet faktiskt inte, i och med att min inte är inkörd än så har den väl inte riktigt full prestanda så svårt att säga!
Den går grymt bra men i nuläget har nog 255:an lite kraftigare acceleration. skall bli mycket intressant att se när den har gått sina tio timmar och fått sin förstaservice
iS:en vet jag inte heller för den hade dom tyvärr glömt att aktivera i datorn så har bara kunnat köra med den avstängd. får se till helgen med den!

De saker som är tydlig förbättring är alla nya funktioner och mätare som finns och att knapparna på styret är lite mer "bulliga" och lättare att hantera med neoprenhandskar.
Sport- och touring mode är riktigt sjysst med, skall undersöka möjligheten att få ski mode tillagt då det står i manualen att det är optional.
Kan även se bränsleförbrukning, average och instant samt tid till tom tank och sträcka till tom tank. Klocka är trevligt att ha ibland kanske.
En onödig funktion som någon gärna får förklara är ALTITUDE; man är väl alltid på havsnivå eller? Om man inte befinner sig i en sjö dvs? Förstår fortfarande inte poängen!
Tycker även att sätet känns ännu bekvämare och att skrovet känns förbättrat på nåt sätt.. Möjligtvis styrningen som det är skillnad på?
Sen så fick jag med ett formsytt fodral till handskfacket samt ytterligare en liten häftig vattentät låda för mobil etc som är riktigt överdesignad om du frågar mig! Ser ut som en batman-handväska ungefär

Sammantfattningsvis: Massa nya tekniska prylar, nytt färgschema och förbättrat säte plus en snygg vattentät bögslunga.
Prestandan visar sig om ca 8.5 timmars körning