Oljebyte (4tec)

Mer
17 år 7 månader sedan #1400 av Tuffe
Oljebyte (4tec) skapades av Tuffe
Såg att frågan ställdes, så vi satte ihop en snabb guide nedan. Hittar du nåt fel får du gärna meddela oss.

Detta behöver du:
Nytt oljefilter + ev nya o-ringar och självklart oljan (BRP egna olja) Din åf vet hur mkt du behöver men ca 4l.
Torx E-10 alternativt en 12kantig 8mm hylsa (för att lossa oljefiltret)
En vacumpump med en smal sugslang för att suga ut oljan där din oljesticka sitter.

1.Börja med att starta upp motorn så den blir varm, OBS om du gör detta på land så måste du ansluta vattenkylningen ala Gardena kopplingen (Du ska ej köra motorn utan vattenkylning mer än 30sek)
Och ja din motor har förmodligen intern vattenkylning så du undrar varför du ska ha extern vattenmatning.. Och det är för att ditt avgassystem kyls med externt vatten..
2.Varva upp motorn till 4000rpm stäng sedan av den direkt, vänta sedan ca 5min så oljan rinner ner i motorn.
3.Ta nu bort din oljesticka och stopp ner vacumsugen som du markerat upp ca 45-47cm, sug på.. ca 3l ska du lyckas få ut nu.
4.TA NU BORT SUGSLANGEN
5.Håll nu ner gasen fullt tryck sedan på startknappen i ca 10sek (När du håller gasen i botten INNAN du du trycker på startknappen så bryter du tändningen och motorn kan inte starta!)
6.Nu har du pumpat fram mer olja så gå gör om "steg 3" och repetera denna process ca 4gånger för att få ur så mycket olja som möjligt OBS glöm ej att ta bort sugen vid varje starttillfälle!!
7.Ta nu bort oljefiltret som har en "täckkopp" som sitter fast med torxen, tänk på att det rinner ut olja när du väl får bort locket så var beredd med trasor!
8.Byt ut filtret och montera tillbaks allt korrekt och håll koll på att O-ringarna hamnar rätt! skruva fast kåpan igen och dra "lätt/lagom", drar du för hårt/lätt riskerar du ev läckage.
9.Kolla nu hur mycket olja du lyckats få ut och ersätt med ny!
10.Starta igång motorn i ca 30sek och kolla så det inte läcker runt oljefiltret!
11.Vänta 1min och kolla sedan oljenivån, har du för mkt så suger du bara ut lite alt fyller på.(Tänk på att skotern måste stå rakt!)

-KLART!

Www.JetskiService.Se
Servar alla Skotermodeller, Atv´s Och Snöskotrar

Kör: Kawasaki, Canam

Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.

Mer
17 år 3 månader sedan #7093 av fnurpen
Svar från fnurpen i ämnet Re: Oljebyte (4tec)
måste det vara en vakumpump?
funkar det inte med en elektrisk sug?

Sea Doo Sportster 4-tec -04

Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.

Mer
17 år 3 månader sedan #7094 av jollo__123
Svar från jollo__123 i ämnet Re: Oljebyte (4tec)
jag gjorde med elektrisk sugpump
gick skit bra. tog massa tid men det gick ju att få ur "all" olja.
sen i med nya

5.SeaDoo RXP-X 260RS-12 72h
4.SeaDoo GTI SE 155-11 60h Såld
3.SeaDoo RXT-X 260RS-10 82h Såld
2.Kawasaki ULTRA 250X-08 8h Såld
1.SeaDoo GTI SE 155-07 87h Såld

Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.

Mer
16 år 5 månader sedan #17130 av rsairbruch
Svar från rsairbruch i ämnet Re: Oljebyte (4tec)
k

Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.

Mer
16 år 5 månader sedan #17757 av niklas n
Svar från niklas n i ämnet Re: Oljebyte (4tec)
Varför ska man varmköra motorn innan oljebytet? Hur viktigt är det att man gör det?
Kan nämligen inte lägga i skotern ännu men vill byta oljan, och konstigt nog finns det ingen slangkoppling bak på min skoter :o
Följande användare sa tack: cam72

Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.

Mer
16 år 5 månader sedan #17762 av alfons74
Svar från alfons74 i ämnet Re: Oljebyte (4tec)
Anledningen till varmkörningen är att oljan är fasen så mycket lättare att suga upp om den är varm och mer lättflytande!
Sen behöver du ju kunna pumpa runt maskinen lite så du får ut allt

Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.

Sidan laddades på: 0.043 sekunder