- Inlägg: 23
- Tack mottaget: 0
Turbokonvertera STX15F
Mindre
Mer
11 år 10 månader sedan #43628
av reyland
Seadoo RXT-X 255 -08 med riva Freeflow och JBR K25 dumpventil
Turbokonvertera STX15F skapades av reyland
Gått i tankarna på det ett tag men lite osäker på hur man skall göra det på bästa sätt
Hur löser man det med vattenkylningen av grenrör och avgassystem?
Nån special turbo i rostfritt man måste åka med?
Kan man komma undan med att köra med orginal styrsystem?
Pallar maskin ca 0.7-1 bar?
Hur löser man det med vattenkylningen av grenrör och avgassystem?
Nån special turbo i rostfritt man måste åka med?
Kan man komma undan med att köra med orginal styrsystem?
Pallar maskin ca 0.7-1 bar?
Seadoo RXT-X 255 -08 med riva Freeflow och JBR K25 dumpventil
Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.
11 år 10 månader sedan #43630
av Tuffe
Www.JetskiService.Se
Servar alla Skotermodeller, Atv´s Och Snöskotrar
Kör: Kawasaki, Canam
Svar från Tuffe i ämnet Turbokonvertera STX15F
Ja har en Programerbar Ecu till en 15-F e bra både om du ska åka med Turbo eller om du vill plocka mera hästar ur din standardmaskin
Det finns massor med byggtips om du kollar runt på tex. green hulk
Det finns massor med byggtips om du kollar runt på tex. green hulk
Www.JetskiService.Se
Servar alla Skotermodeller, Atv´s Och Snöskotrar
Kör: Kawasaki, Canam
Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.
11 år 10 månader sedan #43635
av mike
Svar från mike i ämnet Turbokonvertera STX15F
Vad blir skillnaden med ECU på en originalmotor?
Hur installeras den?
Hur installeras den?
Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.
11 år 10 månader sedan - 11 år 10 månader sedan #43636
av Tuffe
Www.JetskiService.Se
Servar alla Skotermodeller, Atv´s Och Snöskotrar
Kör: Kawasaki, Canam
Svar från Tuffe i ämnet Turbokonvertera STX15F
Skillnaden blir att du kan ställa alla värden tex. tändning själv
och du kan plocka ut mera effekt ur motorn
Orginal ecu är byggd så att du tex ska kunna köra på dålig bensin med lägre oktantal Med en omprogramerad eller en som du kan programera själv
kan du köra med högre tändning om du kör på högre oktan och då få ur mera effekt
för att man ska få ur max effekt bör man bromsa motorn men det gäller med vad å hur du än trimmar
Man plockar ut orginal ecun och pluggar in denna istället tar 10 minuter
och du kan plocka ut mera effekt ur motorn
Orginal ecu är byggd så att du tex ska kunna köra på dålig bensin med lägre oktantal Med en omprogramerad eller en som du kan programera själv
kan du köra med högre tändning om du kör på högre oktan och då få ur mera effekt
för att man ska få ur max effekt bör man bromsa motorn men det gäller med vad å hur du än trimmar
Man plockar ut orginal ecun och pluggar in denna istället tar 10 minuter
Www.JetskiService.Se
Servar alla Skotermodeller, Atv´s Och Snöskotrar
Kör: Kawasaki, Canam
Last edit: 11 år 10 månader sedan by Tuffe.
Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.
11 år 10 månader sedan #43637
av mike
Svar från mike i ämnet Turbokonvertera STX15F
Vad kan effekt skillnaden bli med ECU:n?
Byte av rideplate och intag skall bättra på farten lite.
Känner ni till fler trimtips utan turbo eller kompressor?
Byte av rideplate och intag skall bättra på farten lite.
Känner ni till fler trimtips utan turbo eller kompressor?
Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.
11 år 10 månader sedan #43638
av Tuffe
Www.JetskiService.Se
Servar alla Skotermodeller, Atv´s Och Snöskotrar
Kör: Kawasaki, Canam
Svar från Tuffe i ämnet Turbokonvertera STX15F
Stoppa i värre kammar
Stoppa i högkompskolvar.. men ska du plocka dit en turbo så är det lite åt fel håll
Effektskillnad... ingen aning men mer än 160hk
Stoppa i högkompskolvar.. men ska du plocka dit en turbo så är det lite åt fel håll
Effektskillnad... ingen aning men mer än 160hk
Www.JetskiService.Se
Servar alla Skotermodeller, Atv´s Och Snöskotrar
Kör: Kawasaki, Canam
Please Logga in eller Skapa ett konto to join the conversation.
Sidan laddades på: 0.039 sekunder